Keskustelua liikenteestä

[Tuomo Matilainen]

Vaan kun niitä yli 4,3 metrin aukolla olevia siltojakin löytyy, joissa korkeusmerkissä lukee 4,0. Vastaavasti en myöskään suostu uskomaan siihen, että ainoassakaan tämän maan yleisellä tiellä olevassa 4,05 korkeassa sillassa tai tunnelissa lukisi 4 metriä, kyllä niissä on aina enemmän polanne- ja heilahteluvaraa.

Niin, ja suomessa on käytössä myös parittomat desimaalit korkeusmerkinnöissä. http://goo.gl/maps/kGIkA

Ei pitäisi vanhan koskaan luottaa muistiinsa vaan tarkistaa aina tiedot.

"Merkki 342. Ajoneuvon suurin sallittu korkeus

Merkkiä käytetään, mikäli tiellä tai sen osalla joudutaan rajoittamaan ajoneuvon suurinta sallittua korkeutta. Rajoituksen suuruutta määrättäessä pyöristetään vapaa alikulkukorkeus alaspäin lähimpään 0,1 metriin ja tästä vähennetään 0,1 metriä. Erityisistä syistä voidaan käyttää myös suurempaa turvallisuusvaraa. Suurin luku, joka merkissä voi esiintyä, on 4,4 metriä."

Lähde: Liikenneministeriön päätös liikenteen ohjauslaitteista 16.3.1982/203 http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820203

Kaksi turkkulaista tuli kieltomerkin kohdalle, jossa luki 3,8 metriä. Toinen pysäytti siltaa ennen ja totesi että ei voida mennä kun auto on neljä metriä korkea. Toinen kattoi ympärilleen ja tokaisi: Anna mennä vaan ei sitä kukaan näin yöllä huomaa 

[Tatu Koiranen]

Eipä ole maailma muutenkaan LiikMP mukainen, yli 4,4 metrin korkeutta osoittavia merkkejä nro 342 nimittäin löytyy. Kaikista suurimmat, yli 5 metrin lukemat ovat kuitenkin löytyneet todellista vapaata korkeutta ilmaisevasta merkistä 822.

[Tuomo Matilainen]

Eipä ole maailma muutenkaan LiikMP mukainen, yli 4,4 metrin korkeutta osoittavia merkkejä nro 342 nimittäin löytyy.

Laiton merkki, ei tarvitse noudattaa 

[Tatu Koiranen]

Laiton merkki, ei tarvitse noudattaa 

Joo

Jos noudattamatta haluamistaan haluaa lisätä, niin mainitsemasi päätöksen 12 § tarjoaa siihen oivan mahdollisuuden. Ruskeaan sähkötolppaan ruuvattu kyltti kun ei ole pätevä, koska paperissa kerrotaan, että liikennemerkit on ripustettu harmaisiin tai keltaisiin pylväisiin. Ne ruskeissa tolpissa olevat on sitten jotain muita tauluja.

Ehkä vielä olennaisempi mainitsemisen arvoinen asia olisi kuitenkin nuo toteemipaalut. Yhdessä tolpassa ei saa useampaa kuin kahta liikennemerkkiä (ei koske opastusmerkkejä) + niiden lisäkilpiä. Jossain oli sellanen pylväs, jossa esitettiin siltaa varten suurin sallittu akselimassa, telimassa, kokonaismassa, yhdistelmämassa ja väistämisvelvollisuus kohdatessa. Niin, ja jokunen lisäkilpi, joilla vapautettiin linja-autot osasta painorajoja...

[Tuomo Matilainen]

Joo

Jos noudattamatta haluamistaan haluaa lisätä, niin mainitsemasi päätöksen 12 § tarjoaa siihen oivan mahdollisuuden. Ruskeaan sähkötolppaan ruuvattu kyltti kun ei ole pätevä, koska paperissa kerrotaan, että liikennemerkit on ripustettu harmaisiin tai keltaisiin pylväisiin. Ne ruskeissa tolpissa olevat on sitten jotain muita tauluja.

Ehkä vielä olennaisempi mainitsemisen arvoinen asia olisi kuitenkin nuo toteemipaalut. Yhdessä tolpassa ei saa useampaa kuin kahta liikennemerkkiä (ei koske opastusmerkkejä) + niiden lisäkilpiä. Jossain oli sellanen pylväs, jossa esitettiin siltaa varten suurin sallittu akselimassa, telimassa, kokonaismassa, yhdistelmämassa ja väistämisvelvollisuus kohdatessa. Niin, ja jokunen lisäkilpi, joilla vapautettiin linja-autot osasta painorajoja...

Ainakin Pirkanmaalla näytetään tuota harmaa pylväs sääntöä kierrettävän niin että tolpassa on harmaa lauta johon liikennemerkki on kiinitetty.

Ja tuossa säännössä kahdesta merkistä samassa tolpassa on myös sana "yleensä" joka muuttaa merkityksen aivan toiseksi.

Ei ole kotona kuin kaksi tieliikennelait kirjaa. Taitavat olla vuosilta 94 ja 97. Pyysin työnantajalta joululahjaksi perinteisen taksikuskille annettavan alkoholipullon sijaan Molemmat luettu kyllä kannesta kanteen, painopaikkaa en muista

[Toni Määttänen]

80km/h vauhdissa rupeat leikkimään tasosäädön kanssa? Ei ihme, että kaikki jakeluautot on runnottu niin rikki ja kolhittu joka paikasta, kun tällä mentaliteetillä ajetaan

PS. Jos et tiennyt, ei ole kovin tervettä ajaa 80km/h alusta ala-asennossa.

Mitä ihmettä se puhuu? Sanoin vaan että alustaa voi laskea/nostaa. En mielestäni antanut edes ymmärtää että ajaisin 80 km/h muuten kun ajoasennossa. Alusta ei edes säädy jos nopeutta on yli 15 km/h. Joskus kun on ollu appari kyydissä niin on menty sillan ali mummon kävelyvauhtia niin että toinen on ulkona kattomassa ettei osu ja minä ajan alusta alhaalla ali. "Jos et tiedä"... No ehkä jotain tiedän kun kortti on ollu 15 vuotta.

[Petri Lehtovirta]

Eikös epävarmassa tilanteessa kannata ottaa kunnon vauhti ja juuri ennen sillan alitusta survaista kovaa jarrua - auton etupää niiaa hieman matalammaksi - menee ainakin etupää sillan alta 

[Sami Vesala]

Eikös epävarmassa tilanteessa kannata ottaa kunnon vauhti ja juuri ennen sillan alitusta survaista kovaa jarrua - auton etupää niiaa hieman matalammaksi - menee ainakin etupää sillan alta 

Tai sitten parit ristinmerkit ja silmät kiinni. 

[Petri Koivisto]

Tai sitten parit ristinmerkit ja silmät kiinni. 

Siltä se noiden rekkasankareiden meno vähän näyttääkin välillä...

[Tatu Koiranen]

Alusta ei edes säädy jos nopeutta on yli 15 km/h.

Riippuu autosta. Scaniassa säätyy tarvittaessa vaikka ajaisi rajoitinta vasten.

[Antti Havukainen]

Kaksi turkkulaista tuli kieltomerkin kohdalle, jossa luki 3,8 metriä. Toinen pysäytti siltaa ennen ja totesi että ei voida mennä kun auto on neljä metriä korkea. Toinen kattoi ympärilleen ja tokaisi: Anna mennä vaan ei sitä kukaan näin yöllä huomaa 

Turun suunnalla ollaan tässäkin asiassa edistyksellisempiä.

[ attachment removed / expired ]

[Arne Wallen]

Eniten jäi harmittamaan kuskit jotka lämpimällä alueella menettää ilmastointilaitteen, toisaalta tuossahan on oivallinen laite millä rekkakuski poistaa jäät kopilta, tuostahan keskusteltiin jokunen vuosi sitten.
Tuota videota kun katseli, uskoisin että ei pelkästään koske, voi oikeesti sattua, tuo hidastuvuus oli melkomoista jopa Turkulaisille.

[Toni Määttänen]

Voisitko selventää Vantaalaiselle tuon "Menettää ilmastointilaitteen"? En tajua mitä tarkoitat...

[Mikko Suomela]

Onhan noita ylimääräsiä AC-mötiköitä kuorkkien ja rekkojen katoille ihan mantereellakin...

[Toni Määttänen]

Jos tarkoitat sitä mikä on kontin etuosassa niin se on kontin lämpölaite, jolla saadaan tarvittaessa -22c:n pakkanen konttiin. En sanois niitä ilmastointilaitteiksi.

[Mikko Suomela]

Kylmälaite on asia erikseen, tuota mötikkää tossa keskellä kattoa varmaan meinattiin: http://www.topcooling.com/images/15.jpg On varmaan varsin yleinen lisälaite lämpimissä maissa missä auton oma ilmastointi ei ole tarpeeksi tehokas.

[Tatu Koiranen]

Kylmälaite on asia erikseen, tuota mötikkää tossa keskellä kattoa varmaan meinattiin: http://www.topcooling.com/images/15.jpg On varmaan varsin yleinen lisälaite lämpimissä maissa missä auton oma ilmastointi ei ole tarpeeksi tehokas.

Ei kyse ole auton oman ilmastoinnin tehokkuudesta, vaan siitä, että hyttiä saadaan jäähdytettyä myös silloin kun auton moottori ei käy.

http://www.raskaspari.fi/images/esitteet/waecotaukoilmastointi.pdf

[Mikko Suomela]

Aivan, ois pitäny tajuta, mutta sama mötikkä kyseessä.

[Jani Nissi]

Aivan, ois pitäny tajuta, mutta sama mötikkä kyseessä.

Minkä takia pitää kommentoida, jos et tiedä laitteen oikeaa käyttötarkoitusta? Tuollaiset mutu-heitot on aika huvittavia. Vähän sama kun väitit, että A6:lla ja Supeb:llä on sama pohjalevy.

OT: Uuteen FH:n saa taukoilmastoinnin suoraan tehtaalta: http://www.volvotrucks.com/trucks/finland-market/fi-fi/trucks/volvo-fh-series/key-features/Pages/i-parkcool.aspx

[Mikko Suomela]

No enkös mää sitä ilmastoinniksi väittänyt, perusväite oli oikein... Anteeksi sitten kun heittelen asioita ilmaan ja olen luullut asioiden olevan näin? Eikai asioiden sanominen ole kiellettyä, etenkin kun ne ovat tälläsiä suht harmittomia?