Moottori kyssäri!(solved!)
Markku:
Tästä moottori-ihmeestä näyttää olevan hienointa, että se on talessa kun tuo hyvä sota loppui vähän niin kuin kesken ja myllyn kehittely jäi siihen eikä sitä keretty ympätä minkään lentolaitteen keulaan. Vastaavantehoisia potkuriturpiinimyllyillä päästiin jopa ilmaan. Pojat pankaapa netissä haku päälle mitä nuo mahtais olla? Moottoritekniikka on mielenkiintoinen ilmailun alue koska se on vaikuttanut ja mullistanut kehitystä viimeisen sadan vuoden aikana monin tavoin. Esim. tuo Rolssin Merlin joka istutettiin monen lentolaitteen keulaan ja siipiin. P-51 oli lähinnä rynnäkkökone niinkauan kuin keulalla oli Allisoni. Joku vain hoksas ympätä Merlinin tilanne niin jopa jenkitkin huomasi että tässähän meillä on aivan huippuhäätäjä ihan omasta takaa. Pakkartin tehdas teki rapakon takana noita lisensiillä suuret määrät.
Muuten Jouni ja muut: Tämä siviilirekisterikysymys on siksi niin hankala koska siihen ei löydy vastausta netistä !
Markku
Lonkka:
Moi!
Muta kyllä mielestäni nuo __________________ olivat ne ihmeellisemmät,pytyt kiersivät mutta runko pysyi paikallaan!Mutta kerroppa missä maassa moinen moottori sai alkunsa!
T:Harri
jmi:
Quote
Muta kyllä mielestäni nuo __________________ olivat ne ihmeellisemmät,pytyt kiersivät mutta runko pysyi paikallaan!Mutta kerroppa missä maassa moinen moottori sai alkunsa!
Hmm, tarkoitatkohan pyörivää tähtimoottoria. Härvelihän siis on sellainen missä potkuri pultataan kampikammioon kiinni ja kampakseli koneeseen, jolloin koko moottori pyörii potkurin mukana. On siinäkin melkoset inertiavoimat...
Mutta. Tuohan on alunperin suunniteltu jenkkilässä joskus 1906. Suunnittelija jäänyt tuntemattomaksi. Samoin se miksi jenkit sitten eivät itse ole lämmenneet ajatukselle. Kuitenkin nähtävästi ensimmäiset kasatut on tehty Ranskassa 1908 nimella Gnome.
Pian on tullu perässä tämmöset kuyin LeRhone, Clerget, and Oberurse.
Toisaalta. Nykyäänhän koko moottorityyppi on tipahtanut historian havinaan.
- J
Navigation