Blue1 Avro
petepawn:
Olin pitänyt Avroa ulkoasunsa perusteella aika pienenä koneena. Kolmisen viikkoa siten lensin menopaluun Köpikseen Blue1:n Avrolla... koneeseenhan mahtuu kai noin 100 matkustajaa.
Tästä heräsi teille tietäjille pari kysymystä:
1. Mihin tarkoitukseen ( minkälaisille reiteille/toimintaan) ko. kone on tehty?
2. Pääkilpailijat?
3. Mitenkäs menestyy niitä vastaan, eli käyttääkö monikin yhtiö?
4. Mikä idea on neljässä moottorissa tässä tapauksessa?
Pahoittelen kysymysten aloittelijamaisuutta, mutta en löydä pihviä lukemalla valmistajien itsekehuja..
juice:
Quote from: Petteri Pulkkinen on 18.04.04, 21:43
1. Mihin tarkoitukseen ( minkälaisille reiteille/toimintaan) ko. kone on tehty?
Tähän osaan sanoa ainakin sen, että avro on ainoa jetti, millä saa operoida London Cityn kentälle, siellä kun on se jyyyyrkkä liukupolku ilssissä.
Finski:
Ehken vastaa täydellisesti kysymykseesi, mutta yritän kuitenkin
Niin käsittääkseni Avro on tehty syöttöliikenne -koneeksi. Vaikkapa Helsingistä keski-eurooppaan.
Pääkilpailijoista en osaa sanoa, mutta käsittääkseni B717 lasketaan myös syöttöliikenne -koneeksi, joten se on kokonsa puolesta yksi kilpailija. (106 matkustajaa) Vaikka ehkäpä eurooppaa ajatellen tuo 717 oli huono vertaus. Sanotaan vaikka Dash 8.
Avroa käyttää moni yhtiö. Blue1, Lufthansa, SN Brussels, BA esim. Njaa, avron suorituskyvystä en sano sitten mitään Häviää nopeudessa melkein Saab2000:lle ja DHC 8:lle. Kuulemma keski-eurooppaan lennettäessä on vaikeuksia päästä vuoristojen yli
Enpä osaa sanoa sen tarkemmin mikä idea noissa 4 moottorissa on muutakuin näyttää paremmalle. Tosin tuollaisia APU-moottoreita on parempi ollakin neljä
knude:
Quote from: Juha-Matti Korvanen on 18.04.04, 22:00
Tähän osaan sanoa ainakin sen, että avro on ainoa jetti, millä saa operoida London Cityn kentälle, siellä kun on se jyyyyrkkä liukupolku ilssissä.
Ei muuten ole enää. Uusimpana luvan on saanut Embrarer ERJ 135. Vaikkakin onkin selvästi pienempi kuin RJ-85 niin jettipä kuitenkin.
knude:
Quote from: Petteri Pulkkinen on 18.04.04, 21:43
Olin pitänyt Avroa ulkoasunsa perusteella aika pienenä koneena. Kolmisen viikkoa siten lensin menopaluun Köpikseen Blue1:n Avrolla... koneeseenhan mahtuu kai noin 100 matkustajaa.
Tästä heräsi teille tietäjille pari kysymystä:
Tietäjäksi en tunnustaudu mutta yritetään kuitenkin.
Ensinnäkin, eiköhän Avron kilpailijoita ole kaikki ns. Regional Jetit eli esimerkiksi Bombardier, Embraer, Dornier, Fokker etc. Menestymisestä voi vetää jotakin johtopäätöksiä vierailemalla täällä:
http://www.smiliner.com/operators/operators.shtml
Siinä on listattuna kaikki yhtiöt jotka käyttävät / ovat käyttäneet.
RJ-85 (siis Blue 1:n käyttämää mallia) on rakennettu yhteensä 87 kappaletta, eli ei aivan hurjaa määrää. Tuo itseasiassa yllätti koska konetta näkyy kuitenkin Euroopan kentillä paljon. Käyttöasteet siis ovat ainakin kohdallaan. Mallia (tai ylipäätään Avroja) ei enää valmisteta.
Tuohon moottorien määrää koskevaan kysymykseen en kyllä osaa sanoa mitään. Todennäköisesti kuitenkin liittyy tehokkuuteen mm. lyhyillä kiitoradoilla yms.
Navigation