Blue1 Avro
odo:
Quote
Tähän osaan sanoa ainakin sen, että avro on ainoa jetti, millä saa operoida London Cityn kentälle, siellä kun on se jyyyyrkkä liukupolku ilssissä.
Väärin. Myös ERJ-135 saa operoida sieltä ja ERJ-170:lle ollaan saamassa hyväksyntää.
EDIT: jahas, vois tietenkin lukea threadin läpi kunnolla ennenkuin postaa saman asia kuin joku muu
Henkka:
Moottoreista.
Koneen (Avro/BAe) päämarkkinat syöttöliikenteessa olivat/ovat usein tiheämmin asutuilla alueilla mm. euroopassa ja siksi juuri koneesta haluttiin vähämeluinen.
Siksi neljä kannua, ellen aivan väärin muista.
petepawn:
Kiitokset vastauksista!
Saleniuksen Timo kirjoitteli nopeuksista - siis häviävän melkein Dashille ja Saabille, mutta käsittääkseni esim. lentoaika Kööpenhaminaan on sama kuin "isommillakin" koneilla ?
Finski:
Pidemmillä matkoilla se kyllä on nopeampi, mutta juttelin joskus tässä erään pilotin kanssa ja hän tuumasi, että jos lennettäisiin esim. EFHK - EFJY väli Dashilla ja Avrolla, niin todennäköisesti Dash tulisi ensimmäisenä. Pitkän matkan cruise speed Avrolla on vain vähän vajaa 700km/h ja Dashillakin n. 650km/h. Muutenkin siinä samassa yhteydessä tuli juuri nuo Avron vaikeudet ylittää vuoristo isolla kuormalla esille.
Kyllä Avro sitäpaitsi on selkeästi hitaampi, kuin "isot" koneet.
odo:
Ja Avron max. cruisailukorkeuskin on vain FL290...
Navigation