Perusedellytykset VATSIM/IVAO-lentämiseen
tigert:
HUOM! Tämän ketjun päivityksiä voi alkaa keräämään FSN:n Wikiin
--------
Kun moni tässä on kiinnostunut ja varsin kun asenne offline-lentämiseen on aika nuiva, varsinkin FS:n omaan lennonjohtoon ja sen bugisuuteen suivaantuneilla virtuaalipiloteilla, mikä on ihan ymmärrettävää, ajattelin pistää tähän muutaman perusedellytyksen mitkä olisi hyvä olla hanskassa ennen verkkolentämisen aloittamista.
Peruslentäminen - osaat nousta, lentää laskukierroksen, laskut sujuvat ilman koneen romuttumisia ja korkeus ja suunta pysyvät kohdallaan käsin lennettäessä - osaat trimmata koneen vaakalentoon ja kaarrot, hidaslennot ym onnistuvat. FS2004:ssä on se hyvä lentokoulu joka ei mun mielestä ole mikään pelleilyjuttu vaan ihan asiaa. Se kannattaa käydä läpi ja tehdä ne harjoituslennot ainakin VFR-lentämisen osalta. IFR-lentämistä ei tarvitse osata jotta Vatsimiin voi mennä, mutta sitten siellä ei kannata lentää IFR-lentoa heti aluksi.
Radiosuunnistus - ymmärrät VOR-majakoiden ja nav-radion toiminnan (siitäkin on siellä FS:n lentokoulussa asiaa) ja osaat suunnistaa reitillä tiettyjen majakoiden ja/tai GPS:n avulla. Hyvä, tosin englanninkielinen sivusto on http://www.navfltsm.addr.com/
Kartat - Olet harjoitellut karttojen kanssa (http://www.ilmailulaitos.fi/ais/aipcharts/Default.htm) alussa riittää ne näkölähestymiskartat (VAC) ja laskeutumiskartat (LDG) ja lentopaikan kartat (ADC), sitten kun IFR-lentoja alat ihmetellä, sitten tarvitset niitä ILS, vakioreitti- ym. karttoja.
Yleinen toiminta - olet lukenut http://vacc.fi -sivuilta materiaalit, erityisesti ne "newbie training day" -sivut sieltä fly-in osiosta (Services -> For everyone -> Fly-In) ja alat hahmottaa miten radioliikenne ja yleinen lennonjohto toimii käytännössä. IVAO Finland on tehnyt erinomaista työtä hyvien ohjeiden aikaansaamiseksi, voisin jopa sanoa että näiden asioiden lukeminen on perusedellytys:
IVAO Finland:in hyvät ohjeet - toimivat hyvin molemmissa verkoissa, koska toimintahan perustuu oikean ilmailun mentelmiin ja sääntöihin. Eli myös vatsim-lentäjälle "pakollinen oppikirja":
Radiofraseologian perusteet
Ilmatila
Lennonjohtoyksiköt ja niiden tehtävät
Lentosuunnitelman teko samat periaatteet toimivat myös vatsimissa vaikka lomake näyttääkin vähän erilaiselta
VFR-lentäminen
IFR-lentäminen
Koko Virtuaalilentäjän Käsikirja on suositeltavaa luettavaa, tuossa yllä suorat linkit eri aiheisiin.
Ei kaikkea tarvitse osata heti, mutta noin pääpiirteissään on hyvä lukea ne esimerkit läpi, ja kysyä jos (kun) asiassa on epäselvää, sitä vartenhan täällä on tämä foorumi.
Kysymykset ovat hyvä juttu, ja vastauksiakin saa paremmin kun lukee ensin nuo ohjeet ja sitten kysyy tyyliin "Miten suunnittelen lennon Turusta Tampereelle, tajuan kyllä nuo VFR-pisteet ja reitin, mutta millä korkeudella pitäisi lentää? Tarkoitus on lentää VFR:ssä Baronilla." Tämä on parempi kuin "Miten voin päästä vatsimiin, mitä mun pitää sanoa lennonjohtajalle?"
Ongelma on siinä että sitä opittavaa asiaa *on* paljon - esim. yksityislentäjän lupakirjaa varten on 100 tuntia teoriaopetusta.. Ja iso osa siitä on lennonjohdon kanssa toimimista ja suunnistusta ja ilmatilan tuntemusta ja... periaatteessa asioita mitä tarvitaan myös vatsim-lentämisessä. IFR-teoriaa on 200 tuntia ja ATPL-lupakirjaan taitaa olla 650 tuntia teoriaa. Joten kyllä sitä asiaa on paljon mitä tarvitsee osata, tietenkin virtuaalilentäjällä vähempikin riittää, mutta ei se ihan yksinkertaista ole. Kannattaa siksi aloittaa hitaalla koneella, se C172 on hyvä, ja lentää ensin VFR-lentoja jotta radioliikenne ym alkaa tulla tutuksi ja noiden eri ohjelmien kanssa tulee sinuiksi.
Toki vatsimissa ei tule ruumiita jos tulee ns. kämmi, mutta vatsimin idea on yhdessä luoda oikean elämän mukainen virtuaalimaailma - fiilis menee monelta pilalle jos sinne tulee mokaamaan niin että selvästikään ei ole vaivauduttu opettelemaan mitään etukäteen. Virheitä saa tehdä ja tehdään, mutta pelleily ei sinne kuulu
Mitähän tuossa nyt oli, toivottavasti tuosta nyt on jotain ideaa ja myös ehkä apua siihen mistä ja mitä pitäisi opiskella. Yritän täydentää tuota jos ketjussa alempana kommenttien perusteella tulee ilmi että jotain oleellista on unohtunut Moderaattorisetä voi tästä tehdä vaikka stickyn jos tästä tuli niin hyvä
//Tuomas
EDIT: Dumm1es lisätty, ainahan sitä jotain unohtuu
EDIT2: Karttojen lyhenteet (VAC jne) lisätty
EDIT3 12-06: Lisätty linkit IVAO Finlandin loistavaan perustietopakettiin
Pihi:
Terve!
Kiitokset selventävästä postauksesta, monet kerrat on mieli tehnyt aloittaa siviilipuolenkin virtuaali-ilmailu, mutta Vatsim-systeemi on tuntunut melko suurelta mysteeriltä.(Tähän asti on tuntunut helpommalta ottaa Mersu Kymin kentältä, ja nousta hallitussa epäjärjestyksessä ilmaan muiden kohtalotovereiden kanssa... )
Lonkka:
Quote from: Jari Välkkynen on 24.11.04, 09:09
Terve!
Kiitokset selventävästä postauksesta, monet kerrat on mieli tehnyt aloittaa siviilipuolenkin virtuaali-ilmailu, mutta Vatsim-systeemi on tuntunut melko suurelta mysteeriltä.(Tähän asti on tuntunut helpommalta ottaa Mersu Kymin kentältä, ja nousta hallitussa epäjärjestyksessä ilmaan muiden kohtalotovereiden kanssa... )
Moi!
Niinkuin olen aikaisemminkin todennut että siitä VATSIM:istä on vain tehty suuri mysteeri,todellisuudessa se ei sitä ole vaikka niin annetaan ymmärtääkin!
VFR:llä on helpompi tietysti aloittaa kunhan ne mainitut perusasiat ovat jotakuinkin hallussa.
Ja Tuomas kertoi hienosti ilman mitään kikkailua tai pelottelua mitä se VATSIM/verkkolentäminen vaatii!
T:Harri
Jerid:
Hei.
Kiinnostukseni näin lähes noviisina tähän verkkolentämiseen heräsi. Lueskeltuani noita vacc:n ohjeita jäi kyllä kuva että homma on hyvin suunniteltu yms. mutta jotenki "sekava". Ilmeisesti sitä se ei ole.
Onko esimerkiksi irc:n puolella mitään kanavaa mihin voisi mahdollisia kysymyksiä lähteä esittämään?
Olisi meinaan hieman mukavampi "reaaliajassa" lähteä kokeilemaan ja kyselemään mahdollisista eteen tulevista ongelmista, kun yksin foorumia selaillen ja muiden lentokokemukset rikkoen sillä, että itse ei viel tiedä asioista mitään.
wezzer:
#vatsim.fi Ircnetissä soveltuu tähän tarkoitukseen.
Antti
Navigation