VATSIM kuvia tänne

[Patrick Ojanen]

BA on saanut beta vaiheeseen uudet sivut joten vaihto takaisin britti yhtiöön 

Aiemmin viikolla käytiin Gibraltarilla


Ja tänään kohti San Fransiscoa 

[Jouka Ahponen]

BA on saanut beta vaiheeseen uudet sivut joten vaihto takaisin britti yhtiöön 

Oli kyllä melkonen pettymys omalta osalta ainakin tuo päivitys. Etenkin se uusi acars on semmoinen soppa, että silmiin sattuu kun koittaa käyttää ja löytää informaatiota. Ja vieläkin on se tunnin välein tuleva ilmoitussysteemi..

Ehkä olen sitten vain tottunut liian hyvään jo projectFLY:n kanssa 

[Patrick Ojanen]

Oli kyllä melkonen pettymys omalta osalta ainakin tuo päivitys. Etenkin se uusi acars on semmoinen soppa, että silmiin sattuu kun koittaa käyttää ja löytää informaatiota. Ja vieläkin on se tunnin välein tuleva ilmoitussysteemi..

Itse ainakin tykkään nimenomaan tuosta posrep -tominnosta, voi sanoa oikeasti lentäneensä ne lennot. Mutta joo tuo acars on kyllä melkonen sekava, kai siihen joskus tottuu 

[Petri Koivisto]

Itse ainakin tykkään nimenomaan tuosta posrep -tominnosta, voi sanoa oikeasti lentäneensä ne lennot.

Mä oon samaa mieltä Joukan kanssa, en ole ikinä tykännyt tuosta. Eikä uudet sivutkaan tosiaan mitkään kummoiset ole. Vaikka muuten yhtiö onkin ihan hyvä reittiverkoston ja laivaston suhteen, niin tuo posrep on kyllä naurettava ominaisuus. Tämä on kuitenkin harrastus eikä mikään oikea työ, ja on aivan käsittämätöntä ”pakottaa” istumaan koneella tai vähintään kotona parhaimmillaan 13h.

[Patrick Ojanen]

Mä oon samaa mieltä Joukan kanssa, en ole ikinä tykännyt tuosta. Eikä uudet sivutkaan tosiaan mitkään kummoiset ole. Vaikka muuten yhtiö onkin ihan hyvä reittiverkoston ja laivaston suhteen, niin tuo posrep on kyllä naurettava ominaisuus. Tämä on kuitenkin harrastus eikä mikään oikea työ, ja on aivan käsittämätöntä ”pakottaa” istumaan koneella tai vähintään kotona parhaimmillaan 13h.

No meitä on moneen junaan 

[Jouka Ahponen]

Ei ne lentäjät oikeastikkaan siellä ohjaamossa istu 13 tuntia peräkkäin vaan homma on jaettu vuoroihin. Toki jos joku sen 13 tuntia haluaa istua, niin kukas minä sitä olen estämään. En kuitenkaan näe, että on virtuaalisen lentoyhtiön asia alkaa kytätä lentäjiä ja heidän simutottumuksiaan. Samalla tavallahan niitä tunteja kertyy, idlasi se lentäjä tai ei, kun ei kuitenkaan kahta lentoa voi samanaikaisesti kuitenkaan suorittaa.

[Tomi Renberg]

Tämä on kuitenkin harrastus eikä mikään oikea työ, ja on aivan käsittämätöntä ”pakottaa” istumaan koneella tai vähintään kotona parhaimmillaan 13h.

Onko se sitten sen enempää oikeaa lentämistä, että teet siinä samalla kaikkea muuta ja tunnin välein kaivat jostakin sen lentosimuikkunan taustalta esiin, täytät posrepin ja jatkat taas netflixin katselua tjms. ? Eikö seuraava vaatimus voisi olla, että lennot pitää lentää reaaliaikaisina, mutta melkoinen suoritus mikäli jonkun 13h lennon lentää yhtä keskittyneenä kuin oikeat lentäjät. Pitäisikö sitä sitten ihailla vai sääliä

Ei kai noi virtuaaliset lentotunnit noin pyhiä ole ja harmi että hyvässä yhtiössä on tuollainen este. Joskus tuntuu että osa porukasta on vähän liian vakavissaan, vaikka hyvää työtä kai virtual BA tekee.

No, projectfly on kanssa musta hyvä.

[Petri Koivisto]

...
No, projectfly on kanssa musta hyvä.

Niin no, miten sen ottaa. Monipuippuinen juttu. 13h on kyllä sen verran pitkä aika, että aika naurettavaa tosiaan ”pakottaa” joku istumaan tunnin välein lähettelemässä posreppiä. Ei tuossa välttämättä ehdi edes kaupassa käymään koko päivänä. Itsekin välillä tykkään lentää longhaulia mutta en tosiaan kyhnötä koko aikaa ruudun ääressä. Sillä nyt ei mielestäni ole merkitystä lennon kannalta istuuko koko lennon ajan tuijottamassa mittareita vai katsooko sohvalla netflixiä ja seuraa sivusilmällä simua. Kyllä mulla simun ikkuna on koko lennon auki, enkä tee koneella silloin mitään muuta.
 Välillä on vaan siistiä lentää johonkin kauas. Ja eikä kyse edes ole pitkistä lennoista, yhtälailla tuo ärsyttää myös lyhyillä lennoilla, varsinkin kun systeemi on niin tyhmä ettei tunnista lennon vaiheita. Mielestäni tyhmää alkaa jossain kriittisessä vaiheessa (esim. laskussa) pimputtamaan jotain posreppiä.

Tietty joku voi sanoa ettei tarvitse lentää VA:ssa kun ilmankin voi, mutta tosiaan itse ainakin tottunut siihen, että saa ne lentotunnit logattua johonkin. Plus tietty muut VA:n hyvät puolet.

[Patrick Ojanen]

Mielestäni tyhmää alkaa jossain kriittisessä vaiheessa (esim. laskussa) alkaa pimputtamaan jotain posreppiä.

Nykyään tuo acars tunnistaa approach vaiheen ja posreppiä ei tule  Mutta kyllä kai sitä nyt tunnissa käy ruokakaupassa matkoineen, ellei lähin kauppa sitte ole jossain kymmenien kilometrien päässä. Toki teamviewer on myös keksitty 

[Patrick Ojanen]

Tänään kohti Venetsiaa 

[Mika Virolainen]

Patric mikä sulla on resoluutio? Hienoja kuvia, varsinkin Gibraltar & Frisco...

[Patrick Ojanen]

Patric mikä sulla on resoluutio? Hienoja kuvia, varsinkin Gibraltar & Frisco...

Kiitos vain vaikka ei tuo miltään näytä noissa postimerkki kuvissa . Resoluutiona taitaapi olla tyyliin 3840x2760, tuota DSR kikkaa käyttäen.

[Mika Virolainen]

ja sen kyllä huomaa, ettei ole perus resoluutio

[Henry Weber]

Uudet asetukset vaikuttavat hyvältä

[Mika Virolainen]

FIN7TH LIMC - EFHK

Olihan porukkaa kivasti (Oulu shuttle)

Käännytään finaaliin



ILS 22L



NAX



Paljon lentoja (10)



Kamat purkuun

[Mika Virolainen]

FIN46N Roomasta

Vatikaani-valtio



Norwegian



Toinen Norwegian

[Patrick Ojanen]

Maailman ympäri onlinessa shared cockpitissa tällä härvelillä, saa nähä miten käy 

[Mika Virolainen]

Maailman ympäri onlinessa shared cockpitissa tällä härvelillä, saa nähä miten käy 

Tästä hyvästä

[Patrick Ojanen]

Eilen Torontoon triplalla