Video: ILS-lähestyminen C172:lla Ouluun
teropa:
Hepsan,
Ja tekaisin vielä toisen videon. Tällä videolla pääosissa on RealAirin C172 ja siihen löytyi tuommonen hieno modattu VC:mäinen paneeli juuri passelisti mittariajelua varten Avsimistä. Kyseessä huonon kelin ILS Yankee lähestyminen 12:lle Ouluun. Kelit: tuuli 160 astetta / 13 solmua, pilvenpohjat 450ft MSL ja näkyy 3.2km. Jos tulee kannatusta, niin videoin koko lennon lentoonlähdöstä lähestymisen kautta laskuun. Tällä videolla lähdetään liikkeelle siitä kun ollaan ajettu 2min BAKNI:lta ulos ja kaarrettu sisäänlentosuunnan interceptiin 12:lle. Suoritus ei ole 100% tyylipuhdas kaikilta osin, mutten jaksanut kuvata tuota enää uusiksi. Jospa siitä suunnilleen näkee, miten tuo menee.
http://pilots.svil.fi/teropa/jako/C172_ILS.wmv (50.3 MB)
Tero
hannuv:
Mistähän sitä voisi saada perusteellisen oppimäärän näistä bakneista ja sisäänlentosuunnista yms. suunnistukseen liittyvistä perusasioista... Sellaista tietoa todella kaipaisin (lienenkö ainoa...), mutta en oikein tiedä mistä hakea. Jotenkin tuntuu, että lentämisen nautinto jää vajaaksi, kun ei ole riittävästi perehtynyt lentosuunnistukseen.
Tatu:
Quote from: Hannu Virpi on 22.05.06, 20:28
Mistähän sitä voisi saada perusteellisen oppimäärän näistä bakneista ja sisäänlentosuunnista yms. suunnistukseen liittyvistä perusasioista... Sellaista tietoa todella kaipaisin (lienenkö ainoa...), mutta en oikein tiedä mistä hakea. Jotenkin tuntuu, että lentämisen nautinto jää vajaaksi, kun ei ole riittävästi perehtynyt lentosuunnistukseen.
Simussa on myös lentokoulu jossa opettajan kanssa voi harjoitella noita. Onhan se tietty englanniksi mutta ihan hyvää perustietoa ja -taitoa silti.
Mikko J Virtanen:
Quote from: Hannu Virpi on 22.05.06, 20:28
Mistähän sitä voisi saada perusteellisen oppimäärän näistä bakneista ja sisäänlentosuunnista yms. suunnistukseen liittyvistä perusasioista... Sellaista tietoa todella kaipaisin (lienenkö ainoa...), mutta en oikein tiedä mistä hakea. Jotenkin tuntuu, että lentämisen nautinto jää vajaaksi, kun ei ole riittävästi perehtynyt lentosuunnistukseen.
Sama vähän täällä. On jääny VORit vähemmälle kun on menty vaan gepsun kanssa ja sillä ei kovinkaan realistisiin tuloksiin pääse. Noita fs9:n koululentoja on tullut suoritettua ja niistä kyllä oppii paljon jos Lontoota ymmärtää, mutta toisaalta niissä tulee helposti "ristiriitoja" kouluttajan kanssa jos tekee liian hitaasti tai nopeasti jotain. Ainakin ensimmäisillä kerroilla meenasi mennä hermot tuon Rodin kanssa "Bank the wings more, bank the wing... since you seem to be distracted, I'm ending the lesson now". Hupsista, sinne meni. Mutta kyllä niitä kannattaa opiskella
Ja tuosta videosta, oli aika uskomattoman näköis.. näkymättömyyttä Näkyvyys oli siis aika heikko, mutta hienolta näytti ja tuossa on viimeistään pakko luottaa mittareihin näköhavaintojen sijaan.
woordi:
Hieno idea Tero! Tee vain. Hurjaa sokkona lentäminen, mutta sitähän se on se mittarilentäminen. Mutta mutta, olisi myös hieno nähdä hieman selkeämmässä säässä tuo sama, niin pääsisi monet paremmin perille asiasta, tarkoitan siis että näkee myös missä mennään, ja ymmärtää suuntahyrrän liikkeen tarkoituksen. En ole kyllä noin sokkona kokeilut ikinä, kynsisakset säästyi videosi aikana, kun tuli purtua melkein niveliinasti. Nää on hyviä juttuja Tero, anna palaa vain jos jaksat väsäillä näitä. Hienoa ja tattis.
Navigation