Tid att slå på stort och flyga Virgin flight 8 KLAX-EGLL med grabbarna grus
simonbrygg:
Nu har det dröjt ett bra tag sen våran senaste skrattupplevelse på Spanair 051 till Arlanda, men denna gång slog vi på stort, Cateringmat, cateringvagn, reliefpilot, 747-400 och Virgin Atlantic Airways flight 008 till London Heathrow från Los Angeles.
Vi lyfte den tionde Augusti 01:20 och ankom 11:05 svensk tid.
Det hela började med att vi igår började snida ihop en plan som resulterade i Virgin 008, vi ringde ihop besättningen och samlades vid 7 tiden under aftonen hemma hos skeppare Brygg.
Med oss hade vi Niklas Kull och Jonas Herjeby, Kull var kapten, Brygg F/O och Herjeby var reliefpilot.
Kull och Brygg var under förmiddagen och handlade lite mat som skulle serveras på flighten. Det blev minibaguetter med skinka och ost, Juice, choklad "3 för 10", Coca Cola och Vatten... Vittel.
Vid sjutiden började besättningen att plocka fram rutten, NAT, väder, vikt och balans med mera.
Rutten såg ut så här:
LOOP4 DAG J100 NORRA J107 DDY J158 ABR J32 DLH J533 YQT J481 YKL HO PORGY 5800N
05000W 5900N 04000W 6000N 03000W 6000N 02000W BALIX UP59 NINEX UN590 GOW UN615
HON BNN3A
Klockan 00:00 drog vi igång preflight, vilket började med att bre och plasta in våra minibaguetter
ungefär en timma senare var vi klara i cockpit och Brygg som var PNF ropade upp på radion för klareringen till London.
- Virgin 8 start up approved, cleared as filed to London via the LOOP4 dep, TRANS as filed via DAG, 5000 feet and expect FL330 in 10 min , dep freq is on me, sq 1002.
[ Attachment not found - or removed ]
Fram med bröden, kvällen började med cateringfix.
[ Attachment not found - or removed ]
Simon Brygg
[ Attachment not found - or removed ]
Niklas Kull
[ Attachment not found - or removed ]
Jonas Herjeby (Är det ett headset eller en "Hjälm")
Man måste ju ha mat också!
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Efter att all mat var klar var klockan 00:10 och vi begav oss upp till maskinen.
[ Attachment not found - or removed ]
Kapten Kull kontrollerar EICAS och Jonas ser mest fundersam ut.
[ Attachment not found - or removed ]
Simon visar vinden för sträckan.
[ Attachment not found - or removed ]
Nattens Load sheet.
[ Attachment not found - or removed ]
Under tiden går Niklas och Jonas igenom rutten.
[ Attachment not found - or removed ]
Niklas dubbelkollar rutten och slår igång IRS:en.
Sen blev det mycket att göra och det fanns inte allt för mycket tid för fotandet men några bilder från starten kom med.
[ Attachment not found - or removed ]
Takeoff thrust set. 80 KT! checked!
[ Attachment not found - or removed ]
Men då far vi! (Citat: SAS sommarreklam)
[ Attachment not found - or removed ]
Då var man uppe på höjd och då kom maten in till våran stora glädje.
[ Attachment not found - or removed ]
Under flighten som tog 10 timmar i runda svängar var vi tvungna att sova i pass för att orka med hela natten.
Första timman var alla tre piloter i CO sen 2:a och 3:e timmen sov Brygg. 4:e och 5:e timmen sov Niklas och stackars Herjeby fick sova mellan 6:e och 7:e timman. (Alltså fick han lägga sig 0720 på morgonen och sova två timmar) Sen återstod timme 8,9 och 10 och då sov Simon timme 8 och Niklas timma 9:e och Jonas fick vara vaken hela tiden fram till den 10:e och därmed landning.
HÄR KOMMER NÅGRA BILDER SOM VISAR FSN MEDLEMMAR UNDER DE HÅRDASTE FÖRHÅLLANDEN MÖJLIGT INOM FS VÄRLDEN. !! STOR VARNING UTFÄRDAS !! OBS INGA KOMENTARER, BILDERNA TALAR FÖR SIG SJÄLVA!
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Kapten Kull lämnar aldrig sitt säte även när han sover och som ni ser sköter han sitt jobb utmärkt. PS inte fejk!
Nu tillbaka från John Blunds rike var det tid att plocka ner denna skönhet efter cirka 10 timmar i luften och tre sovpass.
[ Attachment not found - or removed ]
Kull och Brygg går igenom inflygningen för EGLL.
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
[ Attachment not found - or removed ]
På väg ner mot London kom flygvärdinnorna in och hämtade skräpet.
[ Attachment not found - or removed ]
Men hur funkar detta nu då
[ Attachment not found - or removed ]
Fattar du??
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Börjar sjunka mot London och behöver lite extra broms.
[ Attachment not found - or removed ]
Giiiiiiiiiiiiir doooooown!
[ Attachment not found - or removed ]
Kull styr ner sin 747 efter 10 timmar i luften på bana 27R
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Sedan ska man försöka hitta in och det är inte lätt alla gånger
[ Attachment not found - or removed ]
Minns ni komentaren "Lika glad som ett barn på julafton". Här är han lika nöjd om inte mer
Och som vanligt avslutar vi med en helhetsbild på besättningen
[ Attachment not found - or removed ]
Då får vi åter tacka för oss och jag hoppas ni fick många goda skratt under läsningen
/Simon Brygg.
/Niklas Kull.
/Jonas Herjeby.
DanielA330:
Stabilt
HenrikAbrahamsson:
Hahaha! Naaajsa bilder!
vigge:
Snygga bilder! Ser roligt ut att flyga sådär.. Forsätt gjärna med att lägga upp bilder från andra flygningar!!!
svedala:
Härliga bilder kul att se!
Mvh Jan/
Navigation