ATR:n täpärä lähestyminen
Ilkka:
Flightglobal on laatinut tapauksesta uutisen:
http://www.flightglobal.com/articles/2008/05/14/223677/inexperienced-crew-narrowly-avoid-botched-landing-following-finncomms-rushed-introduction-of-atr-tur.html
tornadof36:
Quote from: Mikko Kallas on 09.05.08, 08:49
Tutkintaselostus on valmistunut:
http://www.onnettomuustutkinta.fi/38144.htm
MikkO
Moikka,
Todella valitettavaa että noita tapahtuu. Mutta hyvä kun ei kone tullut tonttiin ja todella moni asia on tuon jälkeen muuttunut.
- jukka
Juhak:
Onkohan tämä ollut jo jossakin, mutta tutkinta näyttää valmistuneen:
http://www.onnettomuustutkinta.fi/38144.htm
EGPWS-varoitukset olivat aiheutuneet vaarallisen alhaisesta lentokorkeudesta. Sakkausvaroitus ja stick pusher-toiminto aiheutuivat siiven kohtauskulman nopeasta kasvamisesta nopeuden äkillisesti pienentyessä. Kiertolähestymisessä koneen liiallinen kallistuminen aiheutui perämiehen väsymisestä ja tarkkaavaisuuden herpaantumisesta. Lennonrekisteröintilaitteiden tallenteiden analyysi osoitti, että miehistöyhteistyö (CRM) oli puutteellista, monet tarkastukset jäivät tekemättä, koneen järjestelmien tuntemus oli vajavaista eikä lähestymismenetelmiä noudatettu täysin.
Juha
TOC:
Quote from: Jukka Harstela on 15.05.08, 19:56
Moikka,
Todella valitettavaa että noita tapahtuu. Mutta hyvä kun ei kone tullut tonttiin ja todella moni asia on tuon jälkeen muuttunut.
- jukka
Järkyttävää luettavaa,tuurilla lennellään ja usein,hyvä että tuuria riitti...
Taitaa olla paras kun lopettaa näiden lukemisen.
svirkkul:
Quote from: Juha Klemettinen on 02.11.08, 06:40
Onkohan tämä ollut jo jossakin, mutta tutkinta näyttää valmistuneen:
http://www.onnettomuustutkinta.fi/38144.htm
Tuossa edellisessä viestissä näkyy olevan
Navigation