Ilmailuhistorian keskustelualue
Assiini:
Mielestäni idea on hyvä mutta kannatan vaihtoehtoa B. Puita on muutenkin jo paljon ja osa on huomattavasti hyödyttömämpiä kuin olisi kyseinen uusi puu Ilmailuhistorialle. Alakategoriat vievät jälleen keskustelualueen uuden hiirenpainalluksen päähän sen suhteen, että näkee uusimman viestin.. Lentäjien juhannus alakategoria kummittelee edelleen uusilla viesteillään aika ajoin ja pakko se on käydä kuittaamassa nollille. Ajatukseni sivuaa "Ei mielenkiintoiset keskustelut" aihetta, jolloin itsellään näkyviä viestejä voisi loogistaa. Käytännössähän kertomani hiiren klikkaus on erittäin pieni asia ja väitteeni sen monimutkaisuudesta kuulostaa lähinnä naurettavalta, mutta ATK:n piti poistaa monimutkaisuus, ei lisätä sitä
Marski:
Minulle on melko sama kumpi vaihtoehto valitaan. Kunhan vain selvästi näkee historiasäikeet muista säikeistä. Raja voitaisiin vetää vaikkapa 80-luvun alkuun jolloin nämä nykyisen käytössä olevat koneet alkoivat ilmestyä kentille.
sami:
Voisik joku pikaisesti laskea paljonko tähän pre-1980 alueeseen kuuluvia viestejä tulee foorumille päivittäin? Suuruusluokkaa lähinnä. Uutta aluettahan kun on turha luoda, jos sille ei ole käyttöä.
Samoin mietin, että onko järkevää laittaa kuvat nykyisestä poiketen kahdelle eri alueelle.
johku:
Quote from: Tero Tuominen on 02.08.07, 14:44
Tuli privalla pyyntö kommentoida asiaa. Nyt en ota kantaan varsinaisesti siihen, pitäisikö juuri historiallisille aiheille perustaa oma alue. Mutta yleisemmin selailukokemusten perusteella: mitä harvemmalle alueelle viestit jaetaan, sitä helpompi forumia on seurata (etenkin kun nyt kesällä tuli GPRS-yhteydenkin yli palstoja luettua).
Tämä on minusta hyvä pointti. Seurattavia alueita on nytkin mielestäni tarpeeksi: en kannata uuden alueen (tai alifoorumin) perustamista.
OH838:
Kannatan Ilkan vaihtoehtoa A, eli oma osionsa ilmailuhistorialle. Moottorilentämistä on ollut reilut 100 vuotta, siitä 70 ensimmäistä voisi ottaa "historialliseen käsittelyyn". Ja tietysti aikaisemmat "esihistorialliset" ei-moottorivoimalla olleet lentolaitteet ja ilmailujutut kuuluvat sinne myös. Eli vuosi 1980 voisi olla vaikkapa takaraja. Ihminen alkaa pitää mielestäni asioita vanhoina, kun niistä alkaa kulua kolmisenkymmnetä vuotta. Uudemmat asiat ovat jo ns. lähihistoriaa, eivätkä samalla lailla vielä kiinnosta välttämättä. Museothan tallentavat historiaa, ja jos itse ajattelen omalta kohdalta, niin tuo 70-luvun tavara ja tapahtumat alkavat olla varsinaista historiaa, ei vielä -80-luku, joka on mielestäni liian lähellä vielä, ja tuoreessa muistissa. Mitä kauemmaksi mennään, sitä harvinaisemmaksi käy myös jälkipolville säästynyt materiaali. Sekin vaikuttaa mielestäni asian, tapahtuman tai vaikkapa lentokoneen "ilmailuhistorialliseen" arvoon.
Kuvat kuuluvat noihin historiajuttuihin olennaisena osana, joten kannatan niiden laittamista samaan historiaosioon.
Jukka
Navigation