Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta
tornadof36:
Quote from: Ville Hietanen on 02.07.08, 09:16
Reitillä olevan ukkospilven kiertoon pyydetään yleensä uusi ohjaussuunta, esim "Request heading xxx to avoid (CB/build up)".
Lentopinnan muutokset voidaan pyytää juuri noin kun esitit, mutta jos pyyntöön on syynä esim turbulenssi, niin se yleensä mainitaan, esim "Requesting FL360, due turbulence(/chop) on FL340".
Reitin steppejä ei ylensä ole tarvetta pyytää, ATC antaa sopivia lentopintoja kun pystyy tai on tarpeen. Lentäjät pystyy vaikuttamaan lennon aikana paljonkin siihen millä pinnoilla lennetään, eli nuo plaanatut pinnat ei läheskään aina sellaisenaan toteudu.
Pinnalta alaspäin lähdettäessä ATC antaa usein ennen TOD:ia selvityksen "when ready, descent to FLxxx", tai jos ko. selvitystä ei ole saatu lentäjä voi pyytää "request descent". Toivottavasti vastaus oli tarpeeksi epäselvä...
Lisäyksenä...Asiaan liittyen:
Aika usein antavat oikaisuja reittipisteeltä toiselle (vrt. alkuperäiseen plaaniin). Voi säästyä aikaa vaikkapa 5-15 minuuttia tilanteesta riippuen.
Tämä tietysti, jos ja kun liikennetilanne sen sallii.
- jukka
FIN1979:
moi
Sellainen asia on jäänyt ihmetyttämään että minkä takia IFE laitetaan usein päälle vasta kun ollaan matkalentokorkeudessa ? Tulin Virgin Atlanticilla Nykistä, Lontooseen ja IFE laitetteen päälle vasta noin tunnin nousun jälkeen. Kun taas lensin JetBluella Washingtonista, Nykkiin IFE oli päällä heti koneeseen sisään tultaessa ja oli myös päällä rullauksen ja nousun aikana.
Tosin JFK:lta lähdetteen tunnin myöhässä ja lisäksi jouduttiin odottamaan noin 45 minuuttia paikallaan rullaustiellä kun edessä oli noin 35 konetta menossa nousuun ennen meitä niin laittoivat komediapätkän pyörimään... muuten olisi varmaan hatuttanut enemmän
Se asia vielä jäänyt häiritsemään että miksikä melkein heti nousun jälkeen kuuluu kerran tai kaksi "ding" ääni ? Jos tuo on joku merkki tms. niin luulisi että matkustamohenkilökunta siinä vaihessa tietää että ollaan ilmassa
edit: Ja voin lämpimästi suositella jetBlueta Amerikassa matkustaville
Jani
Moodi:
Quote from: Jani Salo on 04.07.08, 18:35
Se asia vielä jäänyt häiritsemään että miksikä melkein heti nousun jälkeen kuuluu kerran tai kaksi "ding" ääni ? Jos tuo on joku merkki tms. niin luulisi että matkustamohenkilökunta siinä vaihessa tietää että ollaan ilmassa
Kabiinille merkki, etta saa poistua...jumpparilta ja alkaa hommiin.
Mikko86:
Yks tyyppi sano, että efhk:lla ammutaan haulikolla kiitoratojen välissä lintuja. En uskonu. Olen kyllä nähny thunder kingin tapaisia ilmapaukkuja ammuttavan.... Miten on??
tornadof36:
Ainakin siellä ammutaan paukkupatruunoita..
Tiedä sitten ampuuko "haukka" myös kovilla. Riskinsä on tuolla kovienkin käyttämisellä tuolla kenttäalueella.
- jukka
Navigation