Muutamia (tyhmiä) kysymyksiä verkkolentämisestä
flykarppa:
Quote
Siis tarkoitin, että kun kone joka on selvitetty IAF:lle ja käsketty ilmoittamaan se ulos, ilmoittaa IAF:n ulos, niin silloin vasta ILS selvitys.
No Jyskälässäkin pari ILS-muotoa käytössä , Y ja Z ja jotenkin tossa tulee mieleen. nyt kun puheeksi kerran tuli että jos sanotaan "report VABAS outbound" niin sakkoringille mennään ja seuraava olisi "report VABAS inbound" ja sitten selvitys laskuun??
jari
B-7-5-7:
Perutaas taas noi hapatukset tuolta Kiitokset Vuopalalle korjauksesta. Aina oppii uutta. Ei ollut vaan mun korvin asti kaikunut tuo että aikasemminkin voi selvittää
Henksu:
Quote
DIPAR4B tuloreitillä korkeusrajoitus on F100 ennen Luonet DME 21:tä, sen jälkeen 2900ft.
Tuon leading-radiaalin jälkeen alkaa VABAS:n racetrackillä alue, johon lennonjohto voi perustaa menetelmäporrastusta.
ei se fl100 tai mikä onkaan ole mikään absoluuttinen korkeusrajoitus. Se on tehty helpottamaan isojen jettiem descend-planningia etteivät mene valvomattomaan ilmatilaan jossa lentäminen on monella firmalla kielletty. Pienehköillä paineistamattomilla koneilla jos lähtee pinnalta 100 tuuppaamaan konetta alas niin korvista tulee kyllä entiset ainakin
flykarppa:
Mielenkiintoisia kommentteja, näillä eväillä jatketaan
jari
Pade:
Kun nyt on FSX ja saa purjekoneeseen hinaajan niin onko se sallitua käyttää verkkolennossa?
Navigation