Autoista (Autokuvia ja keskustelua autoista - Henkilöautot)
nisse90:
Quote from: Pekko Leppävirta on 11.05.08, 19:11
Sanoo jätkä joka leikkii lentokapteenia tiatsallaan..
Allekirjoituksesta päätellen sinä olet se kuka kapteenia leikkii.
T: Simulla reiluun vuoteen lentänyt, leikkivä lento-oppilas.
Quote from: Petri Koivisto on 11.05.08, 19:22
No kai nyt kun jotkut 12wee tietäjät tulee pätemään joka asiasta mistä ei mitään tiedetä...
Pitäähän sitä jonkun porukkaa naurattaa ja pitää modet kiireisinä.
Ja asiaan palatakseni... Onpahan hieno pollariauto.
Apina:
Quote from: Sami Aaltonen on 11.05.08, 18:07
Saakos tohon Scuderiaan manuaaliaskia muuten ollenkaan, vai onko se aina tuo F1 loota?
Scuderiaan ei saa, eikä myöskään saanut Challenge Stradaleen (joka on Scuderiaa vastaava versio 360:stä).
F1-loota sopii Scuderiaan kun nakki silmään juurikin vaihdon nopeuden takia. Tämän ja tietokoneen antaman välikaasun ansiosta auto pysyy vakaampana keskellä mutkaa vaihtaessa mikä luonnollisesti helpottaa nopeiden kierrosaikojen ajamista.
Mitä noihin paddleihin yleensä tulee niin F355:stä asti ovat olleet ferrarilla optiona, ja esimerkiksi 599 ja 612 -malleja ei ole sillä normaalilla open gatella saanutkaan ennen kuin vasta tänä vuonna.. Hassua kyllä tämä manuaaliaski lanseerattiin mm. 599:ään ensin juurikin Jenkkilässä
Arto:
Jos nyt saisin palkankorotuksen olisi tämä hyvä vaihtoehto unelma-autoksi
http://www.maybach-manufaktur.com/index.php
bemari:
Quote from: Arto Eriksson on 12.05.08, 10:45
Jos nyt saisin palkankorotuksen olisi tämä hyvä vaihtoehto unelma-autoksi
http://www.maybach-manufaktur.com/index.php
http://www.nettiauto.com/1868222
Tuostahan lähtis halvalla, 193 000€ rahalla vähänajettu yksilö
Jumalattoman pitkä linkki, muuten
Linkki korjattu ja kesytetty, mk
Aaltonen:
Quote from: Sami Vainionpää on 12.05.08, 09:50
Scuderiaan ei saa, eikä myöskään saanut Challenge Stradaleen (joka on Scuderiaa vastaava versio 360:stä).
F1-loota sopii Scuderiaan kun nakki silmään juurikin vaihdon nopeuden takia. Tämän ja tietokoneen antaman välikaasun ansiosta auto pysyy vakaampana keskellä mutkaa vaihtaessa mikä luonnollisesti helpottaa nopeiden kierrosaikojen ajamista.
Mitä noihin paddleihin yleensä tulee niin F355:stä asti ovat olleet ferrarilla optiona, ja esimerkiksi 599 ja 612 -malleja ei ole sillä normaalilla open gatella saanutkaan ennen kuin vasta tänä vuonna.. Hassua kyllä tämä manuaaliaski lanseerattiin mm. 599:ään ensin juurikin Jenkkilässä
Ahaa noniin faktaa lyötiin pöytään niin että jauhot heilahti.
Tosiaan tarkemmin asiaa mietittyäni ja eilenkin taisin todeta, että ei tohon Scuderiaan taida oikein manuaaliloota sopiakkaan auton taustan ja nimen ja tarkoituksen takia. Varmasti tossa autossa ajaa etunsa tuo vaihteisto. Kun siinä muistaakseni Tuulilasin jutun mukaan oli jos jonkinlaista tekniikkaa.
Ei siinä, onhan se upea auto silti, vaikka siinä onkin läpsytin vaihteisto.
Ja tästäkin piti sanoa, että eikös toi F355 ollut ensimmäinen Ferrari, mihin tuo F1 loota tuli optiolistalle?
(Tuli muuten Haagan ympyrässä tänään vastaan musta F355 uusilla EU- Suomikilvillä).
Tuo oli uusi tieto tuo, että ei ole noihin V12 koneisiin saatu tuota manuaalia, nyt sitten on ilmeisesti tarjolla?
Hieno homma jos näin on, urheiluauto on urheiluauto kuitenkin, eikä sitä saa osata ketkä tahansa kaduntallaajat ajaa.
Tästä Sekventaali laatikosta muuten tuli mieleen kun täällä siitä eilen puhuttiin. Itse käsitän tuon sekventtaaliaskin sellasena, joita käytetään esimerkiksi WTCC:ssä. Eli vaihdekeppi löytyy ja pykälät tulee joko eteen-tai taaksepäin keppiä liikuttamalla, ei lapavaihteistona. Kytkintä ei käytetä kuin liikkeelle lähdössä. En sitten tiedä onko tässä sama periaate tai sama asia, mutta vaan laipoilla käytettynä tässä Ferrarin askissa.
Navigation