VATSIM: Schiphol Friday Nite
Henksu:
Quote from: Tuomas Hulkkonen on 18.03.08, 08:52
Kuulostaa mielenkiintoiselta Sellaista olisin kysynyt, että tiedättekö pitääkö järjestäjä kuinka ehdottomana noita kunkin vuoron konetyyppiä? Kun itsellä ei ole oikeastaan kuin tuo 767 niin voiko sillä lentää esim. jonkun 737 / A320 vuoron?
Kylläpä se ehdottoman suositeltavaa toki olisi mutta ei liene mikään rajoite, jotta sinne ei saisi osallistua. Tosin sitten joutunet lentosuunnitelman jättämään tyyppinä 737 / A320 vaikka allasi onkin 767. Eli muut käyttäjät ja systeemi luulee sinun ajavan oikeaa tyyppiä vaikka ajatkin 767. Suositeltavaahan tuo ei ole mutta suosittelen kyllä ehdottomasti mukaantuloa tuonne
MikaelT:
Quote from: Henri Lehtinen on 18.03.08, 09:18
Kylläpä se ehdottoman suositeltavaa toki olisi mutta ei liene mikään rajoite, jotta sinne ei saisi osallistua. Tosin sitten joutunet lentosuunnitelman jättämään tyyppinä 737 / A320 vaikka allasi onkin 767. Eli muut käyttäjät ja systeemi luulee sinun ajavan oikeaa tyyppiä vaikka ajatkin 767. Suositeltavaahan tuo ei ole mutta suosittelen kyllä ehdottomasti mukaantuloa tuonne
Ööh, mutta onko tuo nyt sitä paljon peräänkuulutettua realismia?
Henksu:
Quote from: Mikael Tynkkynen on 18.03.08, 09:59
Ööh, mutta onko tuo nyt sitä paljon peräänkuulutettua realismia?
Realismia on pidemminkin se, miten siellä käytännössä toimitaan ja lennetään ja lennonjohdetaan, tuohan on lopulta vain nippelitietoa. Toki sekin kannattaa pyrkiä korjaamaan mikäli mahdollista. Meillä VATSIM:ssa ollaan muutenkin avoimia uusia tulokkaita kohtaan, typeräähän se olisi moisen takia rajoittaa rakasta harrastusta ja etenkin osallistumista näin hienoon eventtiin.
ToniT:
Mielestäni pienempi paha on kuitenkin laittaa sinne lentosuunnitelmaan sitten se "väärä" kone. Silloin lennonjohtaja kuitenkin tietää millaisella koneella lennetään, ja tietää sen suorituskyvyt jne.
Henksu:
Quote from: Toni Tihleman on 18.03.08, 11:26
Mielestäni pienempi paha on kuitenkin laittaa sinne lentosuunnitelmaan sitten se "väärä" kone. Silloin lennonjohtaja kuitenkin tietää millaisella koneella lennetään, ja tietää sen suorituskyvyt jne.
Totta kyllä, mm. porrastus lentoonlähdöissä on eri Heavyllä (763) kuin vaikkapa mediumilla (737/A320).
Navigation