Nyyppäkysymyksiä reitistä EFHF-EFTP
Etsijä:
Suunnittelen tässä treenaavani VATSIM:iin tuloa varten hiukan offline tuota Malmi-Pirkkala lentoa Cessnalla, ja mieleen nousi (oletettavasti tyhmiä) kysymyksiä, joihin toivoisin jotain pientä valaistusta VATSIM-veteraaneilta:
1. EU Flight Plan Database antaa reitiksi DCT PIVAK P854 PIR. Miten tuo DCT on tulkittava? Koko reittihän olisi käsittääkseni (EFHF) PIVAK PEMOS VELUN PIR (EFTP), eli P854:sta mennään.
2. Lennetäänkö Malmilta noustessa kohti PIVAK:ia suoraan EFHK:n yli - eikös tämä häiritse EFHK:n liikennettä? Vai vektoroiko lennonjohto yleensä pikku-Cessnan jotenkin EFHK:n "ohi"?
3. Miksi P854 on merkattu alailmatilakartassa olevan ohjaussuuntaan 329 HEL:istä "perille asti", mutta Pirkkalan STAR 06 (VELUN) ja STAR 24 (VELUN) molemmat alkavat merkinnällä "RDL 141 PIR"? Ihmettelen siis, miksi suunnat eivät eroa toisistaan tasan 180 asteella kun olettaisin, että jos lennän ohjaussuunnassa 329 HEL:istä, niin minun pitäisi saapua VELUN:iin radiaalilla 149 Pirkkalan VOR:ilta. Luultavasti tässä on nyt jokin ihan alkeellinen väärinkäsityskämmi, mutten käsitä mikä se on.
4. Olenko ymmärtänyt STAR 06 (VELUN) ja STAR 24 (VELUN) saapumisreitit Pirkkalaan edes suunnilleen oikein:
STAR 24 (VELUN)
VELUN --> radiaalilla 141 PIR kunnes 19 DME PIR
--> käännös ohjaussuuntaan 350 ja lento suoraan kunnes 12 DME PIR, samalla laskeutuminen 2000 jalkaan
--> kun 12 DME PIR, aloitetaan DME ARC 12 PIR itään kunnes ollaan radiaalilla 070 Pirkkalan VOR:ilta ja aloitetaan käännös radiaalille 059 sisään kohti MEBIX:iä (IAF)
--> siitä joko odotuskuvioon tai suoraan sisään
STAR 06 (VELUN)
VELUN --> radiaalilla 141 kunnes 12 DME PIR, samalla laskeudutaan 2000 jalkaan
--> aloitetaan DME ARC 10 PIR länteen kunnes ollaan radiaalilla 222 Pirkkalan VOR:ilta ja aloitetaan käännös radiaalille 235 sisään kohti OSMET:iä (IAF)
--> siitä joko odotuskuvioon tai suoraan sisään
Kiitos jo etukäteen vastauksista. Olen joskus oppinut, että tyhmiä kysymyksiä ei olekaan, mutta tässä niitä nyt saattoi tulla muutama.
Henksu:
1. Tuo DCT eli direct to (suoraan) tulee reitin alussa ja lopussa noin käytännössä siten, että jos ensimmäiselle reitin pisteelle (esim. PIVAK) ei ole vakiolähtöreittiä vaikkapa juuri Malmilta, on tuo DCT laitettava sinne. Ja sama myös pirkkalassa eli PIR:lta ei lähde mitään vakiotuloreittiä vaan VELUN:lta lähtee joten reitti olisi siis DCT PIVAK P854 VELUN tai DCT PIVAK P854 PIR DCT.
2. Malmilta noustessa tulisit varmaankin saamaan jonkun ns. initial headingin eli alkusuunnan ja korkeuden josta sitten tutkajohtaja tilanteen mukaan joko vektoroi sinut suoraan PIVAK tai sitten vektoroi jonkun mutkan kautta liikenteen vuoksi.
3. Kartassa on merkittynä tuo radiaali 329 HEL:ltä ulospäin aina PIVAK:lle asti, sen jälkeen tuo reitti "hieman" kääntyy ja esim. PEMOS:lle kannattaa laskea radiaali vaikkapa joltain VTI:n tai ANT:n radiaalilta. Sitten itse VELUN sijaitsee PIR:n radiaalille 141 ulospäin.
4. Olet ymmärtänyt juurikin oikein. Korkeuspolitiikasta vielä sen verran että siis VELUN:lle tähdätään FL100 jonka jälkeen voidaan aloittaa laskeutuminen tuonne 2000 jalkaan qnh:lla.
Hyviä ja tarpeellisia kysymyksiähän nämä. Tuntuu sinulla olevan teoriapuoli ainakin jo erittäin hyvällä mallilla!
Etsijä:
Quote from: Henri Lehtinen on 28.03.08, 10:32
Hyviä ja tarpeellisia kysymyksiähän nämä. Tuntuu sinulla olevan teoriapuoli ainakin jo erittäin hyvällä mallilla!
Kiitos selkeistä vastauksista! Niin no, sitten kun vielä oppii lentämään noi tarkasti niin...
mtanttar:
Terve!
tule tänään lentämään laskukierroksia malmille. Tuli tässä inspiraatio lähteä pienelle pyörähdykselle kun on näin hieno ilma. Jos lähtisi noin klo. 17-18 paikallista aikaa? Simulaattorin kellon voi pistää tunnin pari taaksepäin jos alkaa tulla hämärää. Tietysti lennonjohtoa tarvisi saada paikalle.
Voisin laittaa tästä viestiä vielä vacc.fi -foorumille, ja tuonne lennonjohtopyyntöjä-topicciin kai voisi laittaa..? Mutta jos joku LJ haluaisi tulla tunniksi pariksi malmin torniin niin viestiä tänne!
T. Matti
Etsijä:
Quote from: Matti Tanttari on 28.03.08, 11:26
Terve!
tule tänään lentämään laskukierroksia malmille.
T. Matti
Oi ja voi - mieli kyllä tekisi, mutta tänään ei millään passaa, kun pukkaa työpaikan saunailtaa päälle...mutta viikonloppuna jossain vaiheessa (huomenna päivällä esim.) kyllä voisi tulla mukaan.
Navigation