Nyyppäkysymyksiä reitistä EFHF-EFTP
justus:
miten tulisi oikean oppisesti lentää (IFR) kun selvitetään EFTP:llä näkölähestymiseen kiitotie 24 vasen kierros. Lennetäänkö se samalla lailla kun lentäisi VFR laskukierroksia?
Henksu:
Quote from: Juha Mattsson on 29.03.08, 13:43
miten tulisi oikean oppisesti lentää (IFR) kun selvitetään EFTP:llä näkölähestymiseen kiitotie 24 vasen kierros. Lennetäänkö se samalla lailla kun lentäisi VFR laskukierroksia?
Periaatteessa kyllä, riippuen paikasta, jossa olet kun sinut selvitetään näkölähestymiseen. Isoilla koneilla toki nopeus/korkeus/etäisyys radasta on tuossa kierroksessa aika eriävä kuin mitä normiräpsyllä on, joten se huomioonottaen. Ja ratahan pitää olla näkyvissä kokoajan
mtanttar:
Huomenna Malmin torni on paikalla klo 17.45 paikallista aikaa alkaen! Kaikki siis mukaan laskukierroksia tai vaikka paikallislentoa lentämään.
Tässä pari linkkiä perusasioista:
http://vacc.fi/services/fly_in/vfr-training/index.html
http://www.tigert.com/aviation/vatsim/docs/esimerkki-laskukierros.html
T. Matti
tigert:
Quote from: Matti Tanttari on 29.03.08, 16:11
Huomenna Malmin torni on paikalla klo 17.45 paikallista aikaa alkaen! Kaikki siis mukaan laskukierroksia tai vaikka paikallislentoa lentämään.
Tässä pari linkkiä perusasioista:
http://vacc.fi/services/fly_in/vfr-training/index.html
http://www.tigert.com/aviation/vatsim/docs/esimerkki-laskukierros.html
T. Matti
Tunkekaas joku toi muuten tonne fsn-wikiin toi mun ohje ni ei tartte miettiä josko ton serverin joskus pistää kyykkyyn tai uusiksi
- T
Etsijä:
Eilen tuli tosiaankin lennettyä tämä reitti (harjoituksen vuoksi offlinessa) ja hyvinhän se meni - mielestäni lensin jopa STAR-lähestymisen etelästä kiitoradalle 24 melkein kuin se oli kartassa kuvattu. Yksi kämmi alkupuolella sattui VOR:in kanssa - arvaattekin varmaan, että se yleisin 180 asteen moka...STAR-kartasta näkee, että VELUN:ille tullaan radiaalilla 141 Pirkkalan VOR:ilta, ja koska koko reitti HEL-PIVAK-PEMOS-VELUN kulkee parin asteen sisään samaan suuntaan, minä nohevana poikana ajattelin navigoida VELUN:ille asti ilman GPS:ää, käyttäen Pirkkalan VOR:ia ja tuulikorjausta.
Saatatteko millään arvata, mitä tapahtui? Aivan oikein, ruuvasin VOR:iin headingiksi 141 ja laitoin autopilotin navigointimoodiin. Ja kone lähti nätisti tekemään 180 asteen kaarrosta takaisin kohti tulosuuntaansa. Nopea vilkaisu VOR:in näyttöön kertoi heti, mistä oli kyse: neula oli keskellä, mutta indikaattori FROM-asennossa. Tulipas sitten tämäkin moka onneksi koettua offline, niin ei tarvinnut aiheuttaa lennonjohtajalle harmaita hiuksia. Tästä lähtien muistan varmasti lisätä sen 180 astetta noihin karttojen radiaalimerkintöihin, kun lennän kyseistä VOR:ia kohti!
- - -
Vaan osaisiko joku neuvoa sen, miten toimittaisiin, mikäli en halua käyttää GPS:ää vaan treenata VOR:ien kanssa ajamaan tarkasti tuon reitin? Siinähän on kolme reittipistettä PIVAK, PEMOS ja VELUN, jotka eivät sijaitse VOR:eilla. Ymmärrän, että ANT ja VTI VOR:eilta nuo pisteet saisi leikkaamalla, mutta mistä kartoista saan mitattua oikeat radiaalit noilta VOR:eilta noihin reittipisteisiin? Alailmatilakartasta niitä ei saa.
Navigation