Nyyppäkysymyksiä reitistä EFHF-EFTP
Henksu:
Ei kyllä ihan noin. Ei STAR:a lennetä (käytännössä näin aina), ellei lentosuunnitelman reitin viimeinen piste ole se piste, josta STAR alkaa. Tässä tapauksessa reittisi päättyy PRI VOR:lle, josta normaalisti jatkettaisiin VOR lähestymiseen radalle 12.
https://ais.fi/ais/eaip/aipcharts/efpo/po12vor.pdf
Eli PRI:n jälkeen LEGMA:lle, jossa racetrackin kautta loppulähestymislinjalle ja laskuun. Tosin kyllä tuo FSNavin piirtämä STAR sinänsä on oikein
tigert:
Quote from: Juha Mattsson on 04.04.08, 12:50
saiko fs-navigatoriin jotain päivitystä että näkyisi nuo reittipisteet oikeilla nimillä (esim NOKKA).entäs miten hyvin nnuo sidit ja starit pitää paikkansa?
Kiitos ja kumarrus
Noista navidatoista puuttuu yleensä Suomen (ja varmaan muidenkin maiden) VFR-pisteet, eli just noi NOKKAt ja DEGERit ja muiden kenttien vastaavat. Ne puuttuu ihan oikeistakin datoista (tai no, "oikeaa" dataa toi navigraphikin on) - eli myös oikeassa elämässä pitää syöttää gepsiin niiden koordinaatit käsin ja pitää ajan tasalla jos ne vaihtuvat, onneksi aika harvoin.
Halpaahan tuo on kanssa simumiehelle, vaikka onkin pöljää että julkisesta datasta pitää maksaa, mut toi navidata on oikeasti varsin iso bisnes, vallankin kun kaiken maailman lasiohjaamokilkettä alkaa tunkea pikkukoneisiinkin ja jokaisella on kohta oma taskugepsi mukana.. ne kaikki pitää pitää ajan tasalla datan suhteen.
Jeppesenin datapalvelu tommoseen Garmin GNS430-laitteeseen maksaa muistaakseni 350 taalaa vuodessa.
- T
Etsijä:
Quote from: Henri Lehtinen on 05.04.08, 18:21
Ei kyllä ihan noin. Ei STAR:a lennetä (käytännössä näin aina), ellei lentosuunnitelman reitin viimeinen piste ole se piste, josta STAR alkaa. Tässä tapauksessa reittisi päättyy PRI VOR:lle, josta normaalisti jatkettaisiin VOR lähestymiseen radalle 12.
https://ais.fi/ais/eaip/aipcharts/efpo/po12vor.pdf
Eli PRI:n jälkeen LEGMA:lle, jossa racetrackin kautta loppulähestymislinjalle ja laskuun. Tosin kyllä tuo FSNavin piirtämä STAR sinänsä on oikein
Mutta eikös tuossa STAR-kartassa ole kuvattu katkoviivoilla juurikin tuo kuvailemasi "ei-STAR" reitti? Siinähän on kaksikin idästäpäin tulevaa reittiä, PEKUS:in ja BUBIT:in kautta, joille ei STARia lennetä, vai ymmärränkö ton kartan ihan väärin? Eli noista reittipisteistä tullaan sisään suoraan PRI:lle, siitä LEGMAlle ja menetelmäkäännöksellä takaisin sisään 12:lle?
Navigation