Wilcon bussin lentoasento on takapainoinen
Poikalauri:
Tervehdys taasen
Olen melkoisen työmäärän jälkeen lopultakin saanut sen matolaatikon kuntoon ja kaiketi se jotenkin tuli ohjelmoiduksi, koska pääsin jopa lentoon saakka. Siellä oli todella paljon epäselvyyksiä, koska lopulta englantia äidinkielenään puhuva ystävänikään ei osannut sitä käyttää ennen kuin lukemattomien yritys-erehdys-toimintojen jälkeen. (esim. ohjeessa sanotaan F-PLANia tehtäessä "[/i]resolve the discontinuity[i]". Sitäpä vaan ei missään neuvota, miten se tehdään. Melkoisen kauan piti sitten etsiä thrust leversin toimintoja, ennen kuin keksittiin se - olisi luullut manuaalista löytyvän)
Se siitä, mutta kysynpä siis tuosta bussin lentoasennosta. Default-bussi lentää niin, että kone on kutakuinkin vaakasuorassa ja samassa linjassa horisontin kanssa. Wilcon bussi noustuaan ylös lentää perä rumasti liian alhaalla eli matkustajille tulee soosit tarjoiluastialta syliin, jos oikeasti näin mentäisiin. Onko tässä asetusvika ja voinko tehdä asialle mitään? Lähestyttäessä kenttää nopeuden ollessa noin 150 - 180, flapsit 2 tai 3, perä on niin alhaala, että näyttää melkein sakkaavan. Teenkö siis jotain ihan pieleen vain onko tässä asetuksissa joku juju, jota en ole huomannut?
pilot0706:
Paljos on koneen painot? Pääasiassa haluisin tietää kerosiinilastin?
Henksu:
Quote from: Olli Talso on 07.05.08, 17:18
Paljos on koneen painot? Pääasiassa haluisin tietää kerosiinilastin?
Meinaatko ettei muulla loadilla ole väliä? Jos vaikka lasti on perään isketty? tai se dösä vain bugaa...?
pilot0706:
Quote from: Henri Lehtinen on 07.05.08, 17:39
Meinaatko ettei muulla loadilla ole väliä? Jos vaikka lasti on perään isketty? tai se dösä vain bugaa...?
Nojoo, kaikki painot siis kehiin
Assiini:
Quote from: Lauri Mäki on 07.05.08, 17:14
Sitäpä vaan ei missään neuvota, miten se tehdään. Melkoisen kauan piti sitten etsiä thrust leversin toimintoja, ennen kuin keksittiin se - olisi luullut manuaalista löytyvän)
Manuaalin sivu 84
Quote
Clearing a Discontinuity
A discontinuity appears in the flight plan when the FMGC does not know how you want to fly
from one waypoint to another. If you want to fly direct, you have to clear the discontinuity in
the same way as you delete a waypoint: press the CLR key, then press the button on the left
of the discontinuity to clear.
Navigation