Vad tycker ni om SAS framtid?
jhz94:
Vad tycker du? Själv tycker jag att Lufthansa borde köpa. Best enligt Allians principen.
mgerner:
SAS är alldeles för stora för att bli uppköpta. Fortsätt med sparpaket och lägg ner olönsamma linjer. SAS är ett av världens största flygbolag (topp 19 om jag inte minns fel) och kommer att överleva, så länge inte personalen är så dumma att förstöra sin framtid med hjälp av strejker.
Nexus82:
Det ser sådär ut. Vissa grenar inom SAS går bra, somliga går mindre bra.
Både omsättning och passagerarantal ökade under 2007, jämfört med året innan.
Följande gäller SAS koncernen:
SAS hade ett avtal med LH och BMI som gick ut Dec 2007 som belastade SAS resultat 2007 med 600MSEK.
Lägg därtill fiaskot med Q400 som också under 2008 kommer svida i resultaträkningen (ca 700MSEK kostar de insatta planen + wet lease-kontrakt)
Dessutom dras SAS Tech och ground services med negativa resultat, detta gör bl.a. att SAS valt att outsourca underhåll av 737 Classic, då underhållet inte gav täckning för kostnaderna.
Vinsten för koncernen 2007 sjönk rejält till "endast" 636 MSEK, att jämföra med vinsten för 2006 som var 4622 MSEK.
Vad som däremot är viktigt och bra:
Koncernens soliditet har stadigt ökat de senaste åren, men jag tvekar om den gör det under 2008 då koncernen riskerar att göra en förlust.
2007 var soliditeten 35%, vilket är helt godkänt (30-40% brukar vara normalt)
Soliditeten är alltså ett mått på hur mycket av verksamheten som finansieras av eget kapital (och bolagets långsiktiga betalningsförmåga)
SAS koncernen har eget kapital på 17 149MSEK och totalt kapital på 48 770MSEK:
17 149MSEK/48 770 = 0,351 = 35%.
Men tittar man direkt på SAS AB (moderbolaget) så gjorde de 2007 en förlust med -752MSEK (jämfört med vinst 6 183MSEK året innan)
Så i korthet: Koncernen gick med vinst, SAS som enskilt flygbolag gick skitdåligt, och kommer att göra även i år.
Maax:
Fick inte SAS 1 miljard i skadestånd av bombardier samt bättre pris på de nya CRJ planen?
Nexus82:
Quote from: Max Dijkstra on 15.05.08, 17:36
Fick inte SAS 1 miljard i skadestånd av bombardier samt bättre pris på de nya CRJ planen?
1 miljard täcker på inget sätt kostnaderna för debaclet med Q400. Det är plåster på såren, givetvis.
Men sett över det stora hela så förlorar SAS flera hundra miljoner kronor, kanske miljarder.
"Den direkta resultatpåverkan för koncernen för Q400
problemen är cirka 700 MSEK för helåret. Detta inkluderar wet
lease kontrakt och driftskostnader samt direkta intäktsbortfall
initialt.
För helåret 2008 förväntas en negativ resultateffekt på 700-
800 MSEK."
Källa: SAS koncernens delårsrapport som finns tillgänglig för allmänheten.
Navigation