FSX, Changi Intl. - Hong Kong intl (WSSS - VHHH) B744 (21 pics)
Kerosiini:
Terveeks!
Päätin ottaa vähän kuvia kun sain fsx:n kerrankin toimimaan hyvin. (scenery ja autogen sliderit Extremely high)
Lisäosat käytössä:
Active sky XX GraphicsFlytampa Hong KongFSWC
Tämän päiväinen kone on Singapore Airlinesin B744 pari vuotta vanhassa liveryssä. Koneena valitettavasti default B744 ja paneeli myös. (pieni päivitys kylläkin paneeliin jonka löysin avsimista.
Päivän (vaiko illan) Sää:
[ attachment removed ]
(En saanut waypointseja ASX:n flight planneriin)
Sitten itse kuviin:
Kone kylmänä kavereiden vieressä:
[ attachment removed ]
kone moottoreita vaille käynnissä
[ attachment removed ]
Pushin' back
[ attachment removed ]
Taxiing
[ attachment removed ]
Ootetaan että Qantas pääsee ilmaan turvallisesti ( )
[ attachment removed ]
Routeit
[ attachment removed ]
Rojut sisään
[ attachment removed ]
FL100, pian jää myös singapore taakse
[ attachment removed ]
FL370
[ attachment removed ]
Cruising, FSX:ssä ärsyttävä bugi että nokka on noin 5 astetta ylhäällä vaikka autopilotti päällä
[ attachment removed ]
Top Of Descent
[ attachment removed ]
9000ft, Landing Lightsit taas päälle
[ attachment removed ]
Hong Kongin yllä, VHHX näkyy. VHHH nyppylän takana
[ attachment removed ]
kiitotie näkyvissä. Cleared to land runway 25L. Vähän kovaa tullaan
[ attachment removed ]
Hyvin kuitenkin päästiin maahan. Spoilerit ja reverssit päälle
[ attachment removed ]
Vaupautettiin kiitotie muille
[ attachment removed ]
Taxiing to the gates
[ attachment removed ]
Portti löydetty
[ attachment removed ]
Matkustajat ulkona ja kone kylmänä, Kapteeni Kim Eriksson kiittää kun jaksoitte tänne asti!
[ attachment removed ]
Tämmönen legi tuli vedettyä. En tiedä tekeekö Singapore Airlines oikeasti tällaista legiä, mutta teinpähän tämmösen kuitenkin. Pistäkää kommenttia!
OttoPOI:
Se nokka on ylhäällä ihan oikeastikin, ei ole bugi
Kerosiini:
Ai cruisingissa? Jaa, ok.
odo:
Quote from: Kim Eriksson on 11.08.08, 06:44
Ai cruisingissa? Jaa, ok.
Joo, tosin ei ehkä ihan 5 astetta, semmonen 2-4 astetta on aika normi. Tietty nokka nousee korkealle jos koittaa liian raskaalla koneella mennä korkeille pinnoille.
Kerosiini:
No joo, se nokka vaihteli 4-5 asteessa. Voi olla että menin hiukan raskaalla koneella kyllä korkeille pinnoille. (luulisin ainakin, en muuttanut fuel määrää tai payloadia. Ensi kerralla viisaampia
Navigation