Lähestymisproseduurit
(1/1)
Sakkeus83:
Terve,
Tähän voi toki lähettää muitakin kysymyksiä aiheesta, mutta itselläni olisi yksi.
Kyseen ollessa circling approach:sta, missä vaiheessa liukupolku (voinee olla myös ei-tarkkuuslähestymisen "polku" vai voiko) jätetään ja siirrytään kiertoon? Mikä on kiertokorkeus ja toisaalta minimikiertokorkeus?
akos:
Minimikorkeudet löytyy taulukosta lähestymiskarttojen alareunasta. Ymmärtääkseni liukupolku jätetään, kun saadaan näköyhteys kiitotiehen.
Oskari
Sakkeus83:
TS. onko vaikkapa seuraavasti:
Poriin lähestyttäessä kiitotietä 30, voidaan kierto suorittaa nopeusluokan B koneella vaihteluvälillä 720-1700 ft. Tuleeko kierron tapahtua suunnilleen landing chartin osoittamaa reittiä?
Tämä saattoi siis olla aivan puppua, joten korjatkaa. Ei ole tullut suoritettua sirklailuja.
Toinenkin kysymys muuten on. Eräs virtuaalilennonjohtaja aikanaan sanoi, että normaaliin NDB-lähestymiseen kuuluisi aina racetrackin ajaminen. Pitääkö tämä paikkaansa lain?
Navigation