Korpikenttä/Räyskälän menetelmät 25.11 klo 18:00 Malmilla SIL luokka
krunikka:
Moi!
Taannoin oli vierailijalle melko aikaaviepä juttu lukea erään EFLA kentällä vierailleen henkilön teesit naulattuna parakin seinään.
Heräsi ainakin itselle kysymys miten siellä sitten oikeasti pitäisi toimia ... teesit kun erosivat hieman netistä saatavista tiedoista
Yleisesti on ollut mielenkiintoista kuunnella ulkomaisten vierailevien koneiden eri murteilla antamia liikenneilmoituksia eri kentillä ...joskus on vilkaskin liikenne tauonnut kuin seinään ... joskus on tullut ihan ymmärrettävää ja asiallista tekstiä ja joskus taas... Jos ei kuulu mitään siellä ei tod näk ole kovinkaan paljoa liikennettä...eihän?
Eli selkeästi olisi tarve sopia jonkinmoiset selkeät systeemit miten koettaa selittää englantia ei äidinkielenään puhuvalle kaikilla kentillä
-mikä kiitotie käytössä laskeville koneille ja mikä lähteville
-purjekoneita ilmassa
-pursikoneet tulossa laskuun mille kiitotielle
-pursikoneiden hinauslankojen sijainti maassa
-jos laskuvarjotoimintaa niin minne laskevat ja missä aukovat kupunsa ( ja olisi kiva että se hyppykonekin tulisi vierailevien koneiden ollessa saapumassa normikierroksen kautta alas eikä koettaisi laskeutua loppuosalla olevan konepellille )
-varjoliidintoimita
-liidintoimita
-liitimien hinauslangan sijainti maassa / poikki kiitotien.
Varmasti löytyy paljon muutakin pohdittavaa.
Pete
skuosman:
Tilaisuuden alunperäinen idea oli vähentää epäluuloja Räyskälään lentämisen suhteen. Ei minkään kentän menetelmät ole ongelma. Vaikeus on niiden moninainen tulkinta ja epätietoisuus.
Räyskälä haluaa omalta osaltaan tasoittaa tätä huhujen sekamelskaa ja pitää MIK:n kanssa tiedottavan tilaisuuden halukkaille. Hyvinkää ja Nummelan tuleat hoidetuksi samalla, mutta luulen, että EFHV ja EFNU eivät aiheuta samanlaisia kiksejä oppilaille kuin EFRY. Itse kouluttajana olen oppilailta saanut palautetta, että EFRY on hankala.
No, asiat varmaan selvenevät 25.11. illassa niille jotka tulevat paikalle. Toivon, että tällä palstalla ei sitten samana iltana ja seuraavana kirjoitella, että kun ei sopinut mukaan ja oli niin täyttä! Tämä on ns. yleinen tilaisuus. Kukin omien halujensa mukaan tulee vaikka 2 päivää ennakkoon teltan ja makuupussin kanssa odottamaan oven taakse jos haluaa hyvän paikan.
Jos näin käy, että väkeä on enemmän kuin olemme odottaneet niin järjestämme toki toisen tilaisuuden ja vaikka kolmannen. Ja lisäksi vaikka kullekin lentopaikalle oman tapahtuman jos tarve.
Muutamat ovat halunneet jopa live nauhoitusta. Koetamme kuvata tilaisuuden ja laittaa YouTube tasoisesti nettiin esityksin. No, joku varmaan taas kommentoi, että aika huono esitys ja eri formaatilla olisi ollut toisenlainen kuvanlaatu..... Vanha viidakon sanonta; koirat haukkuu ja karavaani kulkee!
Saku
jamiagentti:
Korpikenttä/Jämin menetelmät..
Enpähän itte pääse tuonne, joten kertauksen vuoksi:
1. Älä tuu pitkällä finaalilla, koskaan.
2. Muista päättää lentosuunnitelmasi. Mulla on muutaki tekemistä kuin juosta ympäri kenttää kattomas et onkohan se pilotti kahvilla vai pudonnu.. Yleensä kahvilla. "Anteeksi Sir, teille on puhelu.."
3. Ilmoittele jaksolla kymmenkunta minuuttia ennen laskukierrokseen liittymistä aikeistasi.
4. Jos joku jaksolla pyytää tekemään jotakin niin ei sitä varmaan turhaan pyydä.
5. Ollaan G-ilmatilassa. Joten simmut auki, kaikilla ei oo ratioo..
6. Joskus ja jouluna, eiku ens maaliskuussa ja vähän huhtikuussaki kannattaa vähä suunnitella sitä lentoa.. vaikka tsekkaamalla notamit ja AIP Supplementit, oiskohan niissä jotain estettä.. Mut näähä o ihan niit perusasioita, ennen joka lentoo tehtäviä..
7. Ambulanssin saapumisaika Jämille on keskimäärin 40 minuuttia. VPK tulee kymmenessä.
8. Kiitoteille 15 ja 27 on oikeanpuoleinen kierros.
9. Mitähän vielä.. hmmm - tervetuloa
koha:
10. Saa käyttää aivoja, älä jätä niitä kotinarikkaan
Taneli kiteytti aika hyvin.
markoe:
Quote
Mä voin tulla kertomaan EFNU menetelmistä jos saan sovittua valtuutuksen. Ei pitäisi olla ongelma....
-M-
Hienoa tervetuloa
Navigation