Lentoyhtiöuutisia - Blue1
Lari Nylund:
Blue1:n Oulun iltalennolla perjantaina 2.9. oli ollut haasteita aiemmin päivällä edellisen vuoron hoitamisessa Kööpenhaminaan. Helsinki-Vantaalla ensin sekoitti lähtemistä ylibuukkaustilanne, sen jälkeen matkatavaroiden etsiminen ja lopuksi kiitotie oli suljettu. Nämä tiedot kertoivat lennon kapteeni. Kentällä visertäneet pikkulinnut kertoivat kiitotien olleen suljettu, kun jostain edellä nousuvuorossa olleesta koneesta oli "pudonnut jotain".
KF203 HEL 20:40 -> 22:13 kaxkaxraitilta ilmaan. Ouluun laskeuduttiin 23:03 (piti olla 21:45). Koneena oli Boeing 717-200 OH-BLQ. Kyseessä oli ensimmäinen Boeing 717-kokemukseni, joka jäi varsin lyhyeksi nopean lentoajan vuoksi... Ei oikein mene putkeen nämä Oulun reitin lennot tällä hetkellä. Edellisellä kerralla vaihdoin Norwegianin Blue1:ksi, kun norskit oli 3 tuntia delayssä ja nyt tämä... Onhan asioilla aina syynsä, mutta lentoajan ollessa aikataulun mukaan noin tunti, niin toinen tai useampi siihen päälle odottelemista on aina vähän tällaista... Blue1:lta kerrottiin kentällä, että kahvilipukkeen olisi saanut vasta 2 tunnin myöhästymisestä.
Pientä ihmetystä aiheutti myös tiedotus Helsinki-Vantaalla. Ensimmäinen tekstiviesti myöhästymisestä tuli Blue1:lta kello 19:28, jossa kerrottin uuden lähtöajan olevan 21:40. Toinen tekstiviesti 20:06 kertoi lähdön olevan 22:00. Infomonitorit kentällä näyttivät vielä 20:30 tietoja "20:40 KF203 Oulu" eikä mitään tietoa myöhästymisestä. Sitten näytöille ilmestyi tieto "Uusi lähtöaika 22:00"...
Tape:
Kiitotie oli suljettu hetken aikaa erään lennon lentäjien ilmoitettua "mahdollisista vaurioista jarruissa". Oli tökkinyt nousukiidossa. Jarrupakan kappaleita kai etsittiin.
KF:n lennot on yhtä sekaisin kun yhtiökin. Ei löydy lentäjiä joka lennolle kun osa on irtisanottu eikä jäljellejääneetkään oikeen "viitsi" puhaltaa yhteen sammuneeseen hiileen. Elämä on sinivalkoisin siivin samaa, yhtiöstä viis, väri on sama ja jos pienemmällekin on rakennettu perinteinen sinivalkoinen organisaatio on se jo tuhoon tuomittu.
Lähtöarviot määrittelee huolintayhtiö, ei Helsinki-Vantaan tiedotus.
md80forum:
Blue1 lentää väärällä kustannustasolla ja väärillä koneilla Suomen markkinoilla, kirjoittaa analyytikko Lars Brynielsson Ruotsista. Hänen laskelmien mukaan yhtiö maksoi 19 euroa lentolipustasi Q2/2011. - - http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=8783
sami:
http://www.fsnordic.net/discussion/index.php/topic,48766.0.html
Siirretäänpä tämäkin ketju historiaan....
Navigation