Simulaattorien ohjaimet, force feedback ja ohjainvoimat
tigert:
Tää on näitä juttuja mitä itse lentäessä ei tule kauheasti miettineeksi. Se, mitä huomaa on hidaslennossa löystyvä ohjaus joka jäykistyy taas kun kone ottaa vauhtia liu'ussa.
Kaikkein oleellisin juttu mun mielestäni on tuo trimmi, joka toimii OH-SIM:issä ihan hyvin. Siihenhän voisi toki viritellä vielä jousivoiman säätöä jotenkin, mutta toisaalta tästä aiheestahan Kate joskus taannoin esitti ihan hyviä ideoita dc-moottorien ja ohjauselektroniikan käytöstä.
Tässähän olisi vaihtoehto: http://www.opencockpits.com/modules.php?name=Content2&pa=showpage&pid=60 - tosin en tiedä miten järeää voimaa noilla saa aikaan. Mutta ainakin periaatteessa voisi toimia. Kortti näemmä maksaa 41 egeä, plus moottorit tietty.
Kaksi kättä ja SIOC, vai miten se meni..? ;-)
Tuolla voisi kokeilla ja algoritmeja voisi tehdä SIOCilla, ilmanopeuden mukaan jne.. Ja esim. turbulenssissa vähän randomia jytkettä kehiin jne. Ja ilmanopeuden ollessa esim. alle jonkun tietyn määrän voisi vetää sauvan eteen (korkeusperäsimen paino) - mutta kaasua antaessa taas keskittäisi (potkurivirta...) - ja näiden kombinaatiota sit pohtimaan ja koodailemaan. Korkeusperäsintrimmin saisi tuolla tehtyä kanssa samalla, kun keskityskohtaa säätää simun trimmin suhteen.
//Tuomas
teropa:
Jos ei se ohjaustuntuma nyt aivan totuudenmukainen oliskaan (ja vaikea se onkin toteuttaa kotisimussa, koska ohjain on eri tuntunen nopeudesta ja asusta riippuen), niin se pitäisi silti olla johdonmukainen ja semmonen, jolla voi lentää konetta tarkasti.
Useasti kotisimuissa ohjaimet on sillä tavalla huonoja, että tarkka lentäminen esim laskussa loppuvedon kanssa tai missä tahansa muussa, jolloin pitää olla sitä tuntumaa (kun perstuntumakin puuttuu täysin), on vaikeaa. Jos se olisi edes jollain tapaa johdonmukainen, niin se olisi jo iso plussa. "Tarraavat" ja pykälittäin toimivat ohjaimet, joista löytyy esim keski detentti, tai muuten liian löysät tai tiukat ohjaimet ei ole hyviä simussa. Siksi minusta noihin kannattaa panostaa.
Force ei ole millään tavalla välttämätön, jos saa sen kultaisen keskitien toimimaan smoothisti ja johdonmukaisesti. Minun mielestä.
Tero
Transisto:
Quote
kova on pyynti!
tuskin on mitään raketti-tiedettä.
Ostetaan yksi isolla ryhmällä ja kopioidaan kiinalaiseen tyyliin :-)
Pelkän raudan lisäksi pitää olla vielä toimivat softat. Toivottavasti Saitek, Logitech, tms. ohjainvalmistaja toisi markkinoille kohtuuhintaisen ratti-yoken.
Postia on nyt ainakin asiasta laitettu.
smä:
Mitä jos ohjainten liikkeitä vastustettaisiin "ilmapalloilla" tai muulla vastaavalla? Esim polkimiin kiinni pieni peräsin, jota painetaan molemmilta puolilta ilmapalloilla keskiasentoon, ilmapallojen painetta ohjattaisiin kompressorin kautta, jota ohjattaisiin siocilla? Trimmi siirtäisi koko ilmapalloasetelmaa sivusuunnassa.
En kyllä tunne paineilmatekniikkaa, voisiko tällainen säätö olla realistista toteuttaa lainkaan? Kuinka nopeasti kompressori voisi muuttaa painetta vaikkapa turbulenssin mallintamiseksi?
Edit: Ehkä sopiva "ilmapallo" tulisi vaikka kottikärryn renkaasta? Molemmille puolille peräsintä renkaat, joiden täyttöastetta sitten säädeltäisiin.
Quote
Kaksi kättä ja SIOC, vai miten se meni..? ;-)
Tuolla voisi kokeilla ja algoritmeja voisi tehdä SIOCilla, ilmanopeuden mukaan jne.. Ja esim. turbulenssissa vähän randomia jytkettä kehiin jne. Ja ilmanopeuden ollessa esim. alle jonkun tietyn määrän voisi vetää sauvan eteen (korkeusperäsimen paino) - mutta kaasua antaessa taas keskittäisi (potkurivirta...) - ja näiden kombinaatiota sit pohtimaan ja koodailemaan. Korkeusperäsintrimmin saisi tuolla tehtyä kanssa samalla, kun keskityskohtaa säätää simun trimmin suhteen.
//Tuomas
Kaskelin:
Tässä on yksi DIY FB ohje johon pelkät osat tosin maksavat £600 . Mekaniikka näyttää vakuuttavalta...
http://buggies.builtforfun.co.uk/Sim/FFB-yoke-1.php
Navigation