Wingsuit-lentämisestä
kartano:
Moro,
Nyt on pakko kysyä asiaa, joka on jo pidemmän aikaa vaivannut. Viimeisin niitti oli tuolta videoketjusta tämä pätkä.
Eli jos nyt ajattelen asiaa oman lentokoulutukseni kautta, niin tuo wingsuit on se siipi, jolla mahdollistetaan vapaan pudotuksen sijaan myös vaakasuoraan eteneminen eli lentäminen (vs. putoaminen, kuten perinteisessä laskuvarjohypyssä). Jotta puku kantaisi lentäjää, tulee nopeuden olla riittävä, aivan kuten lentokoneessa tulee olla riittävä nopeus, jotta siipi kantaa eikä sakkaa. Siksihän nuo vuorenhuipuilta hypätessään ensin vaihtavat vapaassa pudotuksessa riittävästi potentiaalienergiaa kineettiseksi, jotta tuo liito-oravamaisen asun "siipi" alkaa toimimaan.
Noh. Lentokoneessa meillä on kätevä nopeusmittari, josta kurkkaamalla selviää onko siivellä vielä kantokykyä jäljellä ja onpa useimmiten vielä sakkausanturi, jonka pillin rääkäisystä ymmärtää joko lisätä tehoa tai työntää sauvasta. Jotta lento jatkuu, eikä se siipi sakkaa.
Mutta entäs wingsuit-lentäjien mahdollisuudet havaita siiven lähestyvä sakkaus? Mistä he tietävät, että kohta saattaa sakata? Lentokoneet myös tyypillisesti täristävät hieman merkkinä alkavasta sakkauksesta, tunteeko pukupilotti jotain vastaavaa pukunsa kautta? Ja jos tuntevat, niin eikö silloin olla jo ns. kusessa. Ainakaan he eivät kykene lisäämään tehoa, joten ainoa vaihtoehto sakkauksen uhatessa lienee työntää nokkaa alaspäin eli syöksyä maata kohti jyrkemmässä kulmassa ja kerätä lisää nopeutta.
Noita videoita vaan kun katselee, niin näyttää aika hurjalta nuo marginaalit maahan nähden eli entäs jos eteen tuleekin vähän korkeampi kuusenlatva, voiko "sauvasta vetää" ja vaihtaa nopeutta korkeudeksi niin, että este tulee väistettyä. Mistä voi olla varma, että kokonaisenergia riittää väistöihin? Vai pidetäänkö tuossa laskettelussa niin suurta nopeutta yllä koko ajan, että ns. ylösvetoon on aina paukkuja?
Toisaalta, mikäli he lentävät lähellä Vne:tä, niin mistä sitten tietää, ettei lennetä liian kovaa, jolloin on riskinä, että ilma-alus hajoaa ilmassa eli wingsuit repeää?
Näyttävää hommaa yhtä kaikki ja epäilemättä lentämistä aidoimmillaan. Mulla ei vaan taida ikinä uskallus riittää moiseen ilmailun muotoon.
-m
caeman:
Vähän mutulla, mutta jonkin verran tiedollakin..
Tuollaisessa wingsuitissa on "siiven", "flying bodyn" tms. sivusuhde pieni, virtaus kaverin ympäri on vahvasti kolmiulotteista (tavallaan siivenkärkipyörteet lähtevät kaverin kyljistä ja kohtaavat toisensa selkäpuolella) ja varsinaista äkillistä sakkausta tavallisen siiven tapaan ei välttämättä edes synny. Toki liidettäessä liian hitaasti tai nopeasti liukuluku kärsii ja tuollainen laaksonpohjia pitkin räimiminen on vähintäänkin rämäpäistä .
Asikainen:
Quote
Noita videoita vaan kun katselee, niin näyttää aika hurjalta nuo marginaalit maahan nähden eli entäs jos eteen tuleekin vähän korkeampi kuusenlatva
Siihen saattaa vaikka kuolla. Eihän tuo turvallista ole. Varsinaisista marginaaleista tuskin voi puhua.
Seikkailulajien harrastajissa on paljon ihmisiä, jotka ottavat tietoisia riskejä ja flirttailevat kuoleman kanssa. Ilmailulle ominainen turvallisuutta painottava filosofia ei ole ainoa mahdollinen elämänasenne. Jotkut saavat elämän nautintonsa siitä, että elämä voi loppua yllättäen ja nopeasti.
Simo Leminen:
Quote
Siihen saattaa vaikka kuolla. Eihän tuo turvallista ole. Varsinaisista marginaaleista tuskin voi puhua.
Seikkailulajien harrastajissa on paljon ihmisiä, jotka ottavat tietoisia riskejä ja flirttailevat kuoleman kanssa. Ilmailulle ominainen turvallisuutta painottava filosofia ei ole ainoa mahdollinen elämänasenne. Jotkut saavat elämän nautintonsa siitä, että elämä voi loppua yllättäen ja nopeasti.
Aika paljon on viime vuosina siipipuvun kanssa basehyppäämistä harrastavia tullutkin mäkeen syystä tai toisesta: http://www.blincmagazine.com/forum/wiki/BASE_Fatality_Listhttp://www.blincmagazine.com/forum/wiki/BASE_Fatality_List (listan loppupäässä melko paljon siipipuvulla hypänneitä suhteessa ilman pukua hyppääviin, tosin hyppymääristä en osaa sanoa miten paljon on siipipukuhyppyjä vs. ilman)
En itse kyseistä lajia harrasta, joten en osaa turvamarginaaleista tai lajista muutenkaan kommentoida, mutta luulisin, että mahdollisimman hyvin hypyt kuitenkin suunnitellaan (rinteen profiili yms. seikat huomioiden). Joskus sekään ei riitä kun homma viedään äärirajoille ja tarkoituksena on vetää niin läheltä maata kuin mahdollista: http://www.youtube.com/watch?v=sFk6hxHIR0Q
Lähellä oli hengenlähtö kyseisellä kaverilla...
Transisto:
Uutisen mukaan pelastui vain automaattisen varavarjon avauduttua.
Navigation