3. lentäjäosaston johtaja vaihtuu
flykarppa:
Jaahas, firman yhtiökokous näköjään menossa. Näin ulkopuolisen silmin mukava harrastus on muuttunna veriseksi mätöksi. Suomi on yhdistysten ja seurojen luvattu maa ja jostain syystä niiden johtaminen herättää närää alituiseen. Useat ovat sitä mieltä että juuri heidän tulisi johtaa ja olla parrasvaloissa, juurikin ne jotkan omaavat enemmän haluja kuin todellisia kykyjä toimia yhteisön parhaaksi. Toisaalta joka nappulakerhossa on säännöt joihin kerhoon liittyvä sitoutuu nurkumatta, asemasta riippumatta.
Luulisi ihan että virtuaalivinnairin osastonjohtaja on isopalkkainen, kokopäiväinen krakaherra joka pitää jöötä yllä ja rustaa manuaaleja niitä tarvitseville. No näinhän ei ole. Ja onko lentänyt 100 vai 200 tuntia ei, mitä väliä tunneilla on jos on muuten ihmisjohtaja. 100 tuntia lomalentoja ei vastaa samaa tuntimäärää kotimaassa eri kenttiä tahkottuna..
Kohta aletaan varmaan puimaan näillä palstoilla virtualfineerin johtokunnan asuntokauppoja, tätä meno kun jatketaan
jari
Pe7e:
Sotketaan nyt omakin mielipide tähän soppaan, tuota itse aihetta sivuten.
Pidetään hyvät herrat mielessä, että kyseessä on tosiaankin harrastus (vieläpä virtuaalinen sellainen), eli onko sen oltava näin vakavaa hommaa? Mielestäni ainakin erittäin hyvä, että toiset osaavat maalaisjärjellä katsoa tiettyjä asioita läpi sormien, kuten nuo tuntirajat yms "säännöt". Kuten varmaan hyvin tiedätte, kaikilla ei aina välttämättä ole aikaa / mahdollisuutta / kiinnostusta lentää lyhyillä vapailla (esim. viikonloppu), vaan varmasti aika monella on se oikeakin elämä. Ja konetyypistäkin riippuen (esim. 757) saat viettää vähintään sen 4-5 tuntia koneen ääressä jos mielii johonkin lentää. Pidemmillä reiteillä melkein tuplat.
Toki mahdollisuutena ovat myös lyhyemmät reitit eri konetyypeissä, mutta ainakin allekirjoittanut viihtyy vain "Beijbessä"
Eli kuten Santeri tuossa totesikin, ei se ole keneltäkään pois, jos joku ei ehdi lentää tuntirajoituksien / sääntöjen puitteissa. Turha siis osastonjohtajan kellottaa sekuntikellolla aikaa milloin tulee tunnit vastaan, että pääsee painamaan sitä "kick" nappulaa lentäjän kohdalla.
Tämän ainakin Santeri on tajunnut hienosti. Siitä iso .
Tuon konetyypin voisi jopa huomioida noissa rajoituksissa jotenkin, vaikka niistä ei välttämättä pidettäisikään kynsin hampain kiinni. Eli jos olet vaikka Embun/A320 puikoissa (lyhyimmät lennot ehkä 50min?) voisi rajoitus olla tuo tiukempi, kun taas vaikka toisesta ääripäästä A340 kippari joutuu viettämään melkein koko päivän koneen ääressä, jos mielii lentää. Näin ollen rajoituskin voisi olla löysempi tässä konetyypissä.
zokkeri:
Hyvävelipolitiikkaan kantaa ottamatta (en ole asiaan pahemmin huomiota aikaisemmin kiinnittänyt) mielestäni melko pieni henkilökunnan ydinpiiri on hyvä asia. Luulisin, että toiminta pysyy paremmin kasassa ja tehokkaana, kun henkilökunnan jäsenet tuntevat toisensa jo valmiiksi ja ovat yhteyksissä. Sitäpaitsi jos sekin porukka on jo pitkään tehnyt paljon yhteisen hyvän etten, niin kunnia siitä heille.
Toki esimerkiksi tänne foorumille voitaisiin perustaa triidi kehitysehdotuksille ja "työhakemuksille" tai kehittää joku kokonaan uusi järjestelmä. Tällöin halukkaat voisivat antaa ehdotuksia toiminnan kehittämiseksi, jonka jälkeen voidaan päättää/neuvotella kuka uusia asioita lähtee esimerkiksi käytännössä kehittelemään. Näin jokainen halukas saisi äänensä kuuluviin ja voisi samalla ehdotusten ja muun aktiivisuuden kautta näyttää, että voisi olla sopiva ns. vastuutehtäviin kuten vaikka osastonjohtajaksi.
Mielestäni lentotunneilla ei ole niinkään väliä esimerkiksi osastonjohtajia valittaessa. Toki oj:n täytyy tuntea yhtiön toiminta ja tavat ja tuo toki kunnioitusta, jos vuosia toiminnassa mukana on kertynyt. Kuitenkaan mielestäni kaikista ei vain ole toimimaan näissä vastuutehtävissä, vaikka kuinka olisi 1000 tai 2000 lentotuntia takana.
Henkilöiden välisiin suhteisiin en voi kantaa ottaa, kun kontaktia on tullut otettua lähinnä vain omaan osastonjohtajaan Mika Kosoon. Hänen kanssaan ei ainakaan ole ikinä ollut ongelmia kommunnikaatiossa tai muussa ja aina erittäin kohteliaita vastauksia. Kiitokset tästä hänelle!
Navigation