Suomen vaikein mittarilähestyminen?
kimmo:
Quote
Kohtuuttoman yleistävää.
Okei, sori, noin saa sanoa vaan venäläisestä ilmailusta. Laitetaan ne sinivalkoiset lasit takas naamalle
kimmo:
Quote
No mikä on vaikein? Toki on mahdollista, että vaikeinkin kuuluu sarjaan "aikalailla helppo", mutta kun vaikeinta nyt haetaan niin mikä se on?
Ja kaikki nuo on helppoja ja toimii samalla tavalla: katsot kartasta numerot ja laitat tarvittavissa laitteissa täpät kohdilleen. Se on ihan henk.koht. preferenssi, mikä on vaikein. Toiset saattavat kokea ILS:n täppien kohdillaan pitämisen ylivoimaiseksi, toiset taas hikoilevat niiden ADF:n neulojen kanssa, kolmatta saattaa jännittää hesan lähestyminen, kun on iiiiiiso kenttä ja muitakin takana jonossa ja pitää puhua radioon... kaikkea tuota on nähty. Mut pointti oli tohon aiempaan, et seinistä en äänestäis vaan sen takia et jotkut koulutuksessa oikoneet kaverit päättää (ilman asennevammaa, niin kukaan ei pahastu) jättää tarkistuslistat lukematta ja koheltaa lähestymisessä. Mistä tahansa jutusta saa ilmailussa vaikean, jossei valmistele lentoa. Kokeilkaas vaikka!
ilari:
Kiva seurata tätä keskustelua. Tulee hyvää aineistoa. Ne teistä, jotka ovat altistuneet LOFT--tyyppiselle simukoulutukselle, mitä parantaisitte? Entä mitä annettavaa full-motion-simuilla olisi GA-koulutukselle?
akahonen:
Tuskinpa kuulun kokeneimpaan kaartiin eikä kokemuksen henkseleitä voi kauheasti paukutella, mutta noista lähestymisistä ehdottomasti erikoisuudessaan vie voiton wanha Malmin VOR 36. Lähestymislinja oli Helsingin tietty radiaali joka oli 28 asteen kulmassa Malmin kiitotiehen. Menetelmän minimit olivat aika korkeat (700 ft paikkeilla) ja yksinään vaikka Arrowilla lentäessä kaikki valot ym johdattavat merkit jäivät jonkin verran koneen nokan katveeseen ja loppulähestymislinjan suunta vei hyvää kyytiä kentän ohitse, joten myöhässä ei kannattanut olla.
Jäi vaan ikuisesti mieleen tulla ko. menetelmällä Malmille yhtenä sunnuntaipäivänä Joensuusta saapuessa juuri minimikeleissä ja melkolailla piakkoin IR-kurssin suorittamisen jälkeen, varmaan ensimmäistä kertaa ihan yksin mittaria lentäessä ja pikku yleisjännitys päällä
JAQ:
Antti, osuit asian ytimeen.
Tuo wanha Malmin lähestymismenetelmä oli Suomen vaikein
Navigation