Yhdensuuntaiset lennot - yhteistoimintaa kerhojen välille?
pulakutka:
Muutaman vuoden Malmilta käsin ilmailua harrastaneena on alkanut tökkiä se, että lentoretken aloitus- ja päätepiste on aina Malmi.
Käytönnöllisesti katsoen on mahdotonta tehdä yhdensuuntaisia lentoja muille lentopaikoille (esimerkiksi Jämi), vuokrata mökki viikoksi, ja palata lentäen - tai jatkaa jollekin toiselle lentopaikalle. Kukaan ei tietenkään halua seisottaa konetta viikkoa, eikä se ole edes millään tavalla tarkoituksenmukaista, jos on tarkoitus että kone lentämällä rahoittaa olemassaolonsa.
Oman koneen hankkimisessa ei ole mitään järkeä, eikä itselläni moiseen ole edes teoriassa varaa, ja konekimpan kyseessä ollessa törmätään vääjäämättä samaan ongelmaan.
Montako konetta tarvittaisiin pooliin - ja montako kerhoa - siihen että olisi muutama lomareissujen kannalta sopiva kenttä, jolle koneen voisi jättää siten, että se on väliajan muiden käytettävissä, ja koneen voisi buukata yhdensuuntaisiin lentoihin?
Olisiko tämä edes logistisesti mahdollista?
Huonolla tuurilla tässä skenaariossa voisi olla mahdollinen tilanne, että suunniteltuna paluupäivänä kone (tai vastaava poolissa mukana oleva kone) on jumissa sään takia jossain muualla, mutta samantyyppisiä koneita voisi olla poolissa riittävästi, esimerkiksi (rahoituskysymyksiä miettimättä) siten että kullakin systeemissä mukana olevalla lentopaikalla on aina yksi kone varattuna ensisijaisesti paikallislentoihin, ja kaksi konetta matkalentoihin. Paikallislentoihin varattu kone toimisi matkalentojen varakoneena.
Konemieltymyksiä on niin paljon, että on varmasti turhaa ehdottaa kerhojen välistä C172-rinkiä tähän tarkoitukseen - kukin mukanaoleva omistaja asettaisi kaikkien saataville yhden koneen - tosin tämä edellyttäisi kalustohankintoja, koska nykyisen kaluston puitteissa oletettavasti tällaiseen toimintaan ei olisi mahdollisuuksia.
Se tunne, että paluumatkalle vaaraamasi kone ei olekaan lentokelpoinen tai paikalla...
harriko:
Tähän pitäisi perustaa joku kaikkien lentäjien yhteinen viestiryhmä, jonne vois laitella lentopyyntöjä.
Viestiryhmänä voisi olla vaikka sähköpostilista, jonne voisi liittyä jokainen halukas. Siinähän voisi lähteä joku Jämiltä kyydissä Malmille ja lentää sitten itse edelleen vaikka Turkuun, josta seuraava nappais koneen ja veis takasin Jämille. Tai jonnekin muualle. Ajaisiko tämä sitten tilanteeseen, että koneet päätyisi kuitenkin lopulta kohti Malmia, vai pysyisikö koneet riittävän hajallaan ympäri Suomea?
marquise:
Quote
Tähän pitäisi perustaa joku kaikkien lentäjien yhteinen viestiryhmä, jonne vois laitella lentopyyntöjä.
Viestiryhmänä voisi olla vaikka sähköpostilista, jonne voisi liittyä jokainen halukas. Siinähän voisi lähteä joku Jämiltä kyydissä Malmille ja lentää sitten itse edelleen vaikka Turkuun, josta seuraava nappais koneen ja veis takasin Jämille. Tai jonnekin muualle. Ajaisiko tämä sitten tilanteeseen, että koneet päätyisi kuitenkin lopulta kohti Malmia, vai pysyisikö koneet riittävän hajallaan ympäri Suomea?
Seuraa OoTee -kannanotto. Kuten tapanani on.
Viimeiseen aprikointiin kommentoisin, että kun katselen suomalaisten lentokenttien seisontapaikkoja, hallin vieruksia (ja sisuksia) niin hämmästyttävän usein koneet ovat tosiaan hajalla.
Johtuneekohan tuo siitä, että konekanta on pitkälti samaa kuin vuonna 1980 kun itse aloitin harrastuksen. Silloin ne oivat jo aika vanhoja.
Itse asiassa mietimme, pitäisikö Ilmailu-lehteen perustaa nostalgiapalsta "50 vuotta sitten". Asiaa enemmän mietittyämme arvelimme, että voisimme julkaista Malmin platalta otetut valokuvat nyt ja 50 v sitten ja pyytäisimme lukijoita etsimään 5 eroavaisuutta.
Ehkä Kananen näyttäisi vähän nuoremmalta.
Muuten kannattaisin periaatteessa kovasti edellä ehdotettua pooli/kimppakyyti-mallia jossa kaluston käyttöastetta saataisiin kustannustehokkaasti parannettua. En tiedä, millainen todellinen kysyntä ja tarjonta sitten olisi Malmin ulkopuolella.
Lentopaikkakisan http://lentopaikkakisa.com/ sivuilta nähdään ainakin se, että jossakin joku lentää. Vertailun vuoksi: Erään keskisuomalaisen kerhon moottorilentokertymä tältä vuodelta esimerkiksi on 111 tuntia kahdella koneella ja siitä alle 15 tuntia matkalentoja.
Olisikohan joukossamme joku kätevä bittinikkari joka rakentaisi kimppalentoja palvelevan sopivan infran nettiin?
Peter
TTuominen:
Miten olisi facebookkiin, joku ko. konepooli juttu?
harriko:
Kimppakyyteihin erikoistunut kyydit.net sivusto varmaan vois toimia suunnannäyttäjänä.
Sivustolle vois laittaa meneville lentäjille suunnitellun reitin ja sitten vois panna hakupuolenkin jossa pitäis tietysti olla avoin "Kuopiosta jonnekkin" tyylinen mahdollisuus.
e: Ja Peter varmaan ymmärsitkin, että tarkoitin hajallaan ololla sitä, että koneet ei olis keskittynyt yksittäisille kentille. Olet kyllä oikeassa siinäkin, että monet koneet on vaan lentokelvottomassa kunnossa. Joensuussakin näköjään hallissa on parkissa kymmenkunta konetta, mutta vain kahdella tai kolmella lennetään aktiivisesti.
Navigation