Laivakuvausta...
Copter77:
Mariellalla joskus 80-luvun loppupuolella tuli käytyä tukholmassa ja samoin 93 ja vielä toissa syksynä. Eipä tunnu laiva tosiaankaan tuossa muuttuneen.
Jos en ihan väärin muista niin tosiaan toi Europa piti alunperin viikkarille mennä mutta rahoitus tms ongelmien takia silja sen sai kaapattua. Nyt hullu tilanne kun periaatteessa viikinki voisi ostaa sitten koko yhtiön joka siltä laivan 'varasti'
Dean0:
Muutenkin on hyytynyt tuo laivastojen uudistamistahti siitä mitä se oli esim. vielä 80-luvulla, vikingin viimeisistä tilauksistakin on jo toistakymmentä vuotta.
Europaa eivät lopulta kyenneet edes lunastamaan, ja kaksi muuta uudehkoa laivaa (kalypso, athena) jouduttiin myös myymään pois hyvin pian niiden käyttöönoton jälkeen.
Tuolta valkeatlaivat sivutolta löytyy hyvää mallia siitä miten esimerkiksi 70-luvulla siljan kalusto uusiutui, kaikki laivat eivät viipyneet edes kunnolla puolta vuosikymmentä kun tuli jo uutta tilalle.
Toki pitää muistaa että kysynnän kasvu pakotti kasvattamaan aluksien kokoa tuolloin vähän väliä, nyt ei enää kasvukautta eletä laivaliikenteessä, ei ainakaan suomi-ruotsi akselilla.
Vikingillä ei ed. mainituista syistä ole tullut aikoihin seilattua, muutama uusi laiva tekisi heille enemmän kuin eetvarttia.
ohjvg:
Niin no Mariella on vuodelta 85...
Tuosta Europan viikkarilta siljelle menosta pitää sen verran valaista, että laivan alkuperäinen tilaaja ei ollut suomalainen Viking Line vaan sen ruotsalainen kumppani Slite (Siljallakin oli Effoan omistuksen aikaan ruotsalainen Johsson Line, jonka tunnusvärit oli esim Svean sekä Silvia Reginan korsteeneissa 80-luvuilla (keltainen tähti j-kirjaimella sinisessä kentässä, jonka reunoissa keltainen nauha))
Slite tilasi laivan 80-90 lukujen taitteessa kun buumi oli kovaa ja kultaisen kahdeksankymmentä luvun lihavien vuosien loppua ei vielä ollut vakavasti näkyvissä. Samaan aikaanhan varustamoon tuli muitakin hienoja aluksia kuten Kalypso ja Athena. Ongelöma sitten koitti 90-luvun alussa, kun laman alla ruotsin kruunu devalvoitiin, mikä nosti aluksen kauppahintaa saksan markkaan nähden roimasti ja aiheutti useiden kymmenien (yli sadan muistaakseni) miljoonien kruunujen hinan nousun. Tätä Sliten talous rahoitusvaikeuksiin yhdistettynä kestänyt ja nyt yritys on muisto enään vain.
Suomalainen Viking Line ei myöskään (syistä joita en tiedä) Europaa sitten huolinut. Silja:llakaan eri omien uusien alusten myötä ollut liikaa rahaa, joten telakka perusti laivan omistamiseksi yhteistyöllä oman yrityksen, jonka kautta silja line sen sitten vuokrasi.
Laivahan oli telakalla kutakuinkin valmiina viikkarin väreissä (mulla on siitä jossain kuvakin...) ja Siljan porukka saapui alukselle vain pari viikkoa ennen luovutusta. Hätäinen uusi maalikerros päälle ja niin laiva sitten tuli Suomeen. Vastaanotto alukselle oli asiakkaiden keskuudessa helppo tietysti, kun kaiken pr:n oli ehtinyt hoitaa slite ja viikkari hyvissä ajoin - nyt vain sit kilpailijan eduksi.
Muistan kun ekana talvena jäiden vaikutuksesta keulasta lähti valkoinen maali pois siten, että viikkarin värit näky. (Ja nimenomaan varsinainen viikkaripunainen eikä mikään pohjamaali.)
Mikael:
Quote
Muutenkin on hyytynyt tuo laivastojen uudistamistahti siitä mitä se oli esim. vielä 80-luvulla, vikingin viimeisistä tilauksistakin on jo toistakymmentä vuotta.
Europaa eivät lopulta kyenneet edes lunastamaan, ja kaksi muuta uudehkoa laivaa (kalypso, athena) jouduttiin myös myymään pois hyvin pian niiden käyttöönoton jälkeen.
Tuolta valkeatlaivat sivutolta löytyy hyvää mallia siitä miten esimerkiksi 70-luvulla siljan kalusto uusiutui, kaikki laivat eivät viipyneet edes kunnolla puolta vuosikymmentä kun tuli jo uutta tilalle.
Toki pitää muistaa että kysynnän kasvu pakotti kasvattamaan aluksien kokoa tuolloin vähän väliä, nyt ei enää kasvukautta eletä laivaliikenteessä, ei ainakaan suomi-ruotsi akselilla.
Vikingillä ei ed. mainituista syistä ole tullut aikoihin seilattua, muutama uusi laiva tekisi heille enemmän kuin eetvarttia.
Vikingin viimeisesta tilauksesta on muuten vain pari kuukautta. Tilasivat uuden aluksen Aker Finnyardsilta, joka tulee Helsingin ja Tallinnan valiseen liikenteeseen parin vuoden kuluessa... ja lisaksi heilla on optiot kahdesta samanlaisesta aluksesta.
hennri:
Hauska kattoo et miten joku voi olla niin friikki ja katsella/kuvata tollaisia laivoja, kun eihä niissä ole mitään kiinnostavaa , mutta nyt kun ajattelen niin en enää yhtään ihmettele miks kaikki kaverit pitää mua outona kun sanon että pidän lentokoneista
Navigation