Hispano-Suiza lentokonemoottori (selvisi: malli 8Ab, 180 hv)
OH838:
Kävin vielä varmistamassa ja kuvaamassa Vaasan Auto-ja Moottorimuseossa olevan moottorin. Se on tyyppiä Hispano-Suiza 8Ab, eli 180 hevosvoiman kone, joka on ollut sarjanumeron perusteella Gourdou-Leseurre-hävittäjässä. Se on ranskalaisvalmisteinen, joka ilmenee valokuvista. Kaasutintyyppi on CLAUDEL, joka ilmeisesti on soveltunut 200 hv:n moottoreille saakka, merkinnästä päätellen.
Annoin moottorin historiatiedot museolle, ja ne laitetaan moottorin viereen esille. Kiitoksia "salapoliisityöstä" kaikille osallistuneille, eritoten Koskisen Harrille ja Sipilän Sepolle. Välitän kiitokset myös Vaasan Auto- ja Moottorimuseon puolesta!
EDIT: Lähteeni mukaan Ranskassa valmistettiin vuodesta 1916 lähtien 11.320 kappaletta Hispano-Suiza 8Ab moottoria sekä Englannissa (Wolseley Motors) valmisti vuosina 1917-18 1853 kappaletta samaa moottoria, joka tunnettiin nimellä Wolseley Viper. Käytettiin mm. R.A.F (Royal Aircraft Factory) SE-5a-hävittäjässä.
Jukka
"Made in France", tekstiä ja sarjanumero 11934 öljypohjan takaseinästä.
[ attachment removed ]
ARIES 11934 AJOURE. Moottori on Ariesin tehtaan (Ranskassa) valmistama. Valmistus tehtaalla alkoi v.1918.
[ attachment removed ]
8 Ab= moottoriversio stanssattuna
[ attachment removed ]
sylinterien (pakosarjan) välissä oleva merkki
[ attachment removed ]
sarjanumero 11934 ja moottorin tyyppi 8Ab moottorin takaosasta
[ attachment removed ]
kaasutin: CLAUDEL, LEVALLOIS-PERRET, Patent.D.R.P., Brevete S.G.D.G, 200 HP. (Levallois sijaitsee Pariisin lähellä, sama paikka jonne perustettiin Hispano-Suizan tehdas v.1911). Moottorityypissä käytettiin myös Zenithin valmistamaa kaasutinta, huom.
[ attachment removed ]
OH838:
Tässä vielä vähän tietoa Hispano-Suiza-yhtiön alkuvaiheista:
Bill Gunstonin kirjassa "World Encyclopedia of AERO ENGINES" on mainiota detaljitietoa Hispano-Suizasta. Yhtiön kansallisuuden toteaminen ja alkuperä on todella monimuotoinen ja hankala. Nimi Hispano-Suiza merkitsee "Espanjalais-Sveitsiläinen, ja tulee siksi, koska yhtiön perustaja Marc Birkigt oli kotoisin Sveitsistä. Mutta kansalaisuudestaan huolimatta hän perusti Hispano-Suiza yhtiön vuonna 1904 Espanjaan Barcelonaan. Keväällä 1911 hän perusti tehtaan Ranskaan Levallois-Perretiin Pariisin lähelle ja Bois-Colombesiin hieman myöhemmin. Täällä alkoi lentokonemoottorien valmistus 1914-15, ja yhtiö "itsenäistyi" hiljalleen Espanjan emoyhtiöstä, ja vuonna 1923 kokonaan.
Vuonna 1918 Ranskassa moottorien lisenssivalmistus aloitettiin seuraavissa tehtaissa: Aries (jossa Vaasan moottori ilmeisesti on valmistettu), Ballot, Brasier, Chenard & Walcker, Delayney-Belleville, De Dion Bouton, Doriot-Flandrin-Parant, Fives Lille, Leflavie et Cie, Mayen, Peugeot, SCAP ja Voisin.
Italissa lisenssivalmistus oli Nagliatalla, Englannissa Wolseley Motorsilla, Yhdysvalloissa Wright-Martinilla, Espanjassa Hispano-Suizalla, Venäjällä National Arsenal in Czarist-yhtiöllä ja Mitsubishilla Japanissa.
Nämä yllä mainitut tehtaat valmistivat aikoinaan Hispano-Suiza-lentokonemoottoreiden eri versioita yhteensä useita kymmeniä tuhansia, neljä-viisikymmentätuhatta on aika lähellä oikeaa määrää.
EDIT: Pelkästään neuvostoliittolainen Klimov Moskovassa valmisti myöhemmin Hispano-Suizan 12Y-lisenssiversioita yhteensä huikeat 129.000 kappaletta vuosina 1935-1947. Eniten valmistettiin 1260-hv mallia VK-105PF.
Hispano-Suiza-yhtiö yhdistettiin joulukuussa 1968 SNECMAAN.
Jukka
Navigation