IVAO kuvia
Pade:
Quote
Transaviana kun mennään, niin LNAV päälle vasta 400ft AGL. En tiedä miten VNAVia käytit, mutta TRAn SOPpina on, että eka ajetaan N1 modella kiihdytyskorkeuteen, siitä sitten kiihdytellään flaps up nopeuteen nostaen laippoja samalla, ja sitten kun laipat on ylhäällä ja UP nopeus saavutettu nakataan VNAV päälle.
VNAVin laitoin päälle kun laipat oli nostettu ylös, mutta kiitoksia tiedosta.
Pe7e:
Quote
Analoogithan niistä tosiaan löytyy juu. Toi ILSin näyttäminen päin perbeerosta johtuu siitä, että tossa AS:n scenessä se taajuus on 111.9 eikä 110.9 kuten kartoissa. Eli jos/kun Rotterdamiin lentelet niin radioon 111.9
Jeps! Tosin PH-HS* rekkarissa olevissa muutamassa koneessa taitaa olla se digiversio? Ainakin PH-HSA sellainen löytyy, joten voisi ehkä olettaa, että muissakin eli HSA-G ja HSW... Varmaksi ei voi sanoa...
Ai siinä on tollanen... hyvä tietää!
Osguu:
Quote
Jeps! Tosin PH-HS* rekkarissa olevissa muutamassa koneessa taitaa olla se digiversio? Ainakin PH-HSA sellainen löytyy, joten voisi ehkä olettaa, että muissakin eli HSA-G ja HSW... Varmaksi ei voi sanoa...
Ai siinä on tollanen... hyvä tietää!
Joo osa on tosiaan noilla digimittareilla jo, mutta toi PMDG:n sivuilta ladattava paintti mikä väittää sisältävänäsä oikeat optiot antaa noi analoogit.
-700 sarjalaiset taitaa olla kaikki analoogeilla.
B-7-5-7:
Ainoo vaan, että PMDGn sivuilta tuleva paintti on -HZM, joka on poistunut laivastosta jo aikaa sitten
Pe7e:
Quote
Ainoo vaan, että PMDGn sivuilta tuleva paintti on -HZM, joka on poistunut laivastosta jo aikaa sitten
Kyllä se conffi pitää paikkaansa muidenkin yksilöiden kohdalla, paitsi nuo (?) HS* -rekkariset joissa on se digitaalitsydeemi... Ja kuten Osku sanoikin niin -700 sarjassa on kaikissa nuo analogiset... ainakin kuvien perusteella.
Navigation