Super Caravelle project
tigert:
blogger.com on ilmainen, googlen ja sinne saa kuvia suoraan picasasta. Ja niitä mahtuu pari gigaa sinne googlen galleriaan vissiinkin.
//T
Jalmari:
Tässä vähän päivitystä.
Eli kuorta on soviteltu riisuttuun pohjaan.
Kyseessä on pedestaalin yläosa (tietsikka peltiä).
Samalla aloiteltiin sovittaa aihiota autopilottia varten.
Seuraavaksi pedestalin oikeaan reunaan liitetään laippavipu.(kuvassa hiottu pohjamaali pilkistää...)
Samalla vivut katetaan ja tekstitetään. (osat maalauksessa...)
Takana overheadin paperimalli
ja edessä HSI, joka puretaan ja täytetään servoilla...
Ai... niin perustettiin blogi...tosin ei oon juuri ehditty vielä paneutua, mutta
tarkoituksena olisi laittaa sivuille räjäytyskuvia osista...työt alkaa tosin kiusata harrastusta päivä päivältä...
http://supercaravelle.blogspot.com
Trimmi onkin sitten oma messunsa...
Demo toimi potikalla, mutta täytynee syventyä noihin kehittyneempiin tapohin kunhan siihen päästään.
Jalmari:
Tässä vähän lisää kuvia
Oikealla sivulla on parking brake, joka toimii kahdella mikrokytkimellä.
Jousi vetää vivun siten, että kytkin ei jää päälle. Ts. vivun pää liukuu kytkimen yli
- painaa ja vapauttaa kytkimen saman tien.
Flaps toimii potentiometrillä.
Ratas on kiinnitysalusta vivulle.
Toiminta perustuu kahteen sisäkkäiseen putkeen, joista pienemmän sisällä on jousi.
Tällöin isompi putki pääsee liukumaan pienemmän yllä.
Jousen toinen pää on kiinni potikan varressa ja toinen kiinnitetään vivun kahvaan.
Kahva (ei kuvassa) kiinnitetään isompaan putkeen.
Laippa-asetus vaihdetaan kahvasta vetämällä ja liuuttamalla haluttuun hahloon.
Potikan asetukset kalibroidaan FSUIP:lla.
arilai:
Uskomattoman kova työ!
Jalmari:
Flapsi kahvaosa
Osat puuta ja muovia, joista saa kyllä kohtuullista jälkeä, mutta metalli olisi kyllä
tosi chick!
niin että, kunpa sais aluuminisorvarin käsiin?
Kaikki vinkit kelpaa.
Merci, beacoup!
Navigation