Finnair mukaan uuteen rahtilentoyhtiöön (Nordic Global Airlines, NGA)
AYFF:
Nyt alkaa tapahtumaan:
FINNAIR MUKAAN UUTEEN LENTORAHTIYHTIÖÖN 2011-03-30 15:00:14 CEST
Quote
Rahdin kysynnän lisääntyessä Finnair Cargo Oy osallistuu vähemmistöosakkaana uuteen rahtilentoyhtiöön. Uuden yhtiön, Nordic Global Airlines Ltd:n (NGA), kotipaikkana on Helsinki. Uuden rahtilentoyhtiön perustaminen on linjassa aikaisemmin ilmoitettujen Finnairin suunnitelmien kanssa ja kuvastaa yhtiön strategiaa investoida lentoliikennetoiminnan kasvualueisiin.
- Osakeomistus antaa mahdollisuuden lisätä kustannustehokasta rahtikapasiteettia, mikä mahdollistaa kasvun jatkumisen tasaisesti kasvavilla Aasian lentorahtiliikennemarkkinoilla, kertoo Finnair Cargo Oy:n toimitusjohtaja Antero Lahtinen.
- Mukaan lähteminen kuvastaa Finnairin pitkäaikaista strategiaa etsiä kannattavaa kasvua yhteistyössä muiden alan toimijoiden kanssa alueilla, joilla tunnistamme kiinnostavia liiketoimintamahdollisuuksia.
NGA:n muut omistajat ovat amerikkalainen Neff Capital Management LLC sekä Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen.
Uuden lentoyhtiön tavoitteena on kansainvälisten rahtilentojen liikennöinnin aloittaminen Helsingistä myöhemmin kuluvana vuonna.
Finnair Oyj
Viestintä
Rapakon takana näin:
Quote
Neff Capital Launches Nordic Global Airlines
MIAMI--(BUSINESS WIRE)--U.S.-based Neff Capital Management LLC today announced the launching of Nordic Global Airlines, Ltd. (“NGA”), an all-cargo airline based in Helsinki, Finland. NGA, which is expected to commence operations later this year, will begin service with MD-11 freighters. Tentative routings include Helsinki/Asia and Helsinki/North America.
“Consistent with our recently announced plans to establish an airline in Northern Europe, we are very pleased today to announce the formation of Nordic Global Airlines,” said Brian Neff, the President of Neff Capital Management. “We believe that Helsinki is a natural base for a wide-body freighter operation, given its proximity to Asia and location among the growing economies of Europe. We expect NGA to benefit from these natural advantages as it grows its fleet.”
The company’s offices will be located at Helsinki-Vantaa Airport. Finnair Cargo, a subsidiary of the Finnish national carrier, and Ilmarinen Mutual Pension Insurance Company are minority investors in the company.
About Neff Capital Management
Neff Capital Management is a Miami-based private equity firm focusing on control investments within the aviation industry. The firm was founded in January 2010 by Brian Neff, the former President of Southern Air Inc. In August 2010, the company acquired Complete Turbine Services, LLC, a leading independent engine MRO.
http://www.businesswire.com/news/home/20110330005082/en/Neff-Capital-Launches-Nordic-Global-Airlines
AYFF:
On se huvittavaa miten Finncomin ja uuden Cargon tapauksessa pitää Finnairin pysyttäytyä vain vähemmistöosakkaana ettei ay-hihhulit ole heti ruokapöydässä syömässä. Olisihan Finnair itsekin Cargoa pyörittänyt ilman Neffejä tai Ilmarisia.
kijupa:
Onko tietoa lentävätkö koneet uuden yhtiönkin "leivissä" Finnairin väreissä vai häviääkö Finnair Cargo historian hämärään ?
AYFF:
Quote
Onko tietoa lentävätkö koneet uuden yhtiönkin "leivissä" Finnairin väreissä vai häviääkö Finnair Cargo historian hämärään ?
Tietoa ei ole varmaankaan kun asianosaisilla.
Mutta jos muistellaan sitä 70-luvun sosialisointipykälää että Finnairin koneita ei lennä kun Finnairin pilotit tai heidän luvallaan jotkut muut, niin eikö ole ihan päivänselvää että koneet pitää olla jonkun muun. Muuten on asiakkaiden cargot vaarassa kun on jonkinsortin istumalakko päällä säännöllisesti. Ja näitä MD-11 -pilottejahan haettiin pari kuukautta sitten haulla.
Tähän onkin hyvä esittää kysymys: jos oletetaan että uuteen Cargoon tulee kipparit muualta kun Finnairista, niin miten lentäjäyhdistyksen motto työn turvaamisesta omilleen toteutuu jos MD-11 -koneisiin hyppää äijät ihan muualta ja nyt ja ennen koneita lentäneet pilotit pyörittelevät peukaloitaan kentän laidalla? Tietenkin jos kyseiset hommat ei enää kiinnostaneet suomalaisia lentäjiä ja hommia on kaikilla niin paljon ja riittävästi, niin ymmärrettävää että näin piti tehdä.
Jos kuitenkin halukkaita ja työtä vailla olevia olisikin ollut, niin oliko poissuljettu mahdollisuus Cargo -lentäjille perustaa oma "yhdistys" joka olisi neuvottellut suoraan sopimukset tämän päivän ehdoilla Finnair Cargon kanssa välittämättä 70-luvun taakasta muualla Finnairissa ja näin saatu työtä suomalaisille lentäjille?
Ilari R. Lehtinen:
Ja millä koneilla ne lentää? Onko MD-11?
Navigation